Supracars

SUPRA · **Inscription:** Mar 3 Aoû 2004 10:35 **Messages:** 924

Meilleur Score 373 cv et 494Nm
Ce qui fait 30 cv de plus que la derniÈre fois.
Modifs: Durites+echangeur diffÉrents+ collecteur d'admission.

Merci À HervÉ de chez HDF pour les 8 passages (1h)

Pour ceux qu'il veulent passer leur caisse demandez moi
Environ 50 euros

Stouf 28 · **Posté:** Dim 14 Nov 2004 02:48

Joli score !!
FÉlicitations !

J'avoue que j'ai bien envie de faire le test !!

Je serais meme bien venu aujourd'hui mais j'ai pas pu.

J'ai quelques questions:

- A quelle pression turbo avez-vous obtenu Ça ?

- La puissance mesurÉe est celle aux roues arriÈres ou "convertie" moteur ?

- Pourquoi plusieurs passages ? Vous avez fait des rÉglages ?

- A quel rapport avez vous fait le test ?
(Je crois que en principe c'est en 4Ème ?)

suicide commando · **Posté:** Dim 14 Nov 2004 04:36

et quelles sont les modifs effectuÉes sur la voiture?

maxthekiller · **Posté:** Dim 14 Nov 2004 13:15

pour info les rÉsultat sont aux roues moin frottemnt...donc moteur

en tout cas c'est cool car le jour ou je passe sur paris on se tiendra au courant pour testÉ la smart (car vu ma conso par rappor a la moyenne me demande si g pa grapiller des cv par rapor a l'origine

)

en tt cas joli score toute mes fÉlicitation...

les gars pour les modif direction la section : ma supra

PS z'aurez pu effacer les plaque sur le papier

SUPRA · **Inscription:** Mar 3 Aoû 2004 10:35 **Messages:** 924

oui c'est moteur.
Quelles sont les valeurs d'origine?
Pression 1,16B
Oui 8 passages pour faire des rÉglages.
La voiture ne coupe pas.
Elle est riche en dessous de 3500T et assez riche aussi au dessus de 5500 entre les 2 richesse bonne

Stouf 28 · **Posté:** Mar 16 Nov 2004 01:44

Citation:

PS z'auriez pu effacer les plaques sur le papier :wink:

C'est pÀ´ la plaque d'Eddy Ça... :lol:

Merci Steeve pour tes prÉcisions!

Eddy a un S-AFC ?

Si oui quel type ?

EDDY · **Inscription:** Jeu 1 Juil 2004 07:48 **Messages:** 1311

et oui le safc 1 et je le vend car je vais prendre une gestion complete ; c'est partie je craque . je vend aussi l'echangeur.

xeno · **Posté:** Ven 19 Nov 2004 00:18

SUPRA a écrit:

oui c'est moteur.
Quelles sont les valeurs d'origine?
Pression 1,16B
Oui 8 passages pour faire des rÉglages.
La voiture ne coupe pas.
Elle est riche en dessous de 3500T et assez riche aussi au dessus de 5500 entre les 2 richesse bonne

quitte a passÉ pour un neuneu :maiheu: a quoi tu vois sur la courbe que c'est suffisament riche en carburant a l'intervalle des deux courbes,
et pourquoi il y a deux courbes :wall:

Stouf 28 · **Posté:** Ven 19 Nov 2004 00:57

Les courbes n'indiquent que le couple et la puissance.

La richesse doit etre visible et rÉglable avec le S-AFC je pense.

maxthekiller · **Posté:** Ven 19 Nov 2004 09:37

xeno a écrit:

SUPRA a écrit:

oui c'est moteur.
Quelles sont les valeurs d'origine?
Pression 1,16B
Oui 8 passages pour faire des rÉglages.
La voiture ne coupe pas.
Elle est riche en dessous de 3500T et assez riche aussi au dessus de 5500 entre les 2 richesse bonne

quitte a passÉ pour un neuneu :maiheu: pourquoi il y a deux courbes :wall:

tout simplement une qui sert au couple et une a la puissance...la puissance et celle qui monte plu tard

DAV · **Posté:** Ven 19 Nov 2004 22:22

EDDY tu le vend combien ton echangeur?

Stouf 28 · **Posté:** Sam 20 Nov 2004 03:40

maxthekiller a écrit:

tout simplement une qui sert au couple et une a la puissance...la puissance et celle qui monte plu tard

Euh c'est pas ce que j'ai dis ?? :wink:

maxthekiller · **Posté:** Sam 20 Nov 2004 12:37

Stouf 28 a écrit:

maxthekiller a écrit:

tout simplement une qui sert au couple et une a la puissance...la puissance et celle qui monte plu tard

Euh c'est pas ce que j'ai dis ?? :wink:

vi mais tu n'avai pa prÉcisÉ laquele faisai koi dans ton dernier post

SUPRA · **Inscription:** Mar 3 Aoû 2004 10:35 **Messages:** 924

en fait on avait installÉ une sonde a ovygÈne type UEGO avec sonde et mano de richesse.
en dessous de 3500T on est en dessous de 11:1 et entre 3500 et 5000 environ 11,6:1 au dessus de 5000T en dessous de 11:1.
Mais bon il faudrait une sonde de tempÉrature Échappement pour vraiment pouvoir la rÉgler en richesse.
C'est vrai en bidouillant le S-AFC I on arrive a faire varier les valeurs de richesse mais le rÉsultat au niveau puissance n'est pas vraiment sensible.
De plus le le moteur devait etre un peu trop chaud au bout de 4-5passages d'aprÈs le mÉcano sur place...

Stouf 28 · **Posté:** Sam 20 Nov 2004 14:29

Houla Ça se complique...
J'avoue que c'est du chinois pour moi!

C'est quel type de S-AFC ?
Le 1er modÈle avec les potentiometres ou le modÈle electronique avec Écran ?

Supracars

Passage au banc Supra de Eddy avec VIDEO

Qui est en ligne