Supracars

Voila mon problème, j'ai voulu faire la distribution de ma supra (atmo, bva) et je cale sur la poulie dumper, une 1/2 heure de clef a chocs et rien .
Je cherche donc un pro dans la Loire voir le Rhône ou emmener ma voiture, je suis déjà vert de pas pouvoir le faire alors si quelqu'un a une adresse a me conseiller je suis preneur.

Bah essayes d'envoyer un mp à Brachy, peut être qu'il voudra bien te prêter son outil.
Par contre il ne pourra pas le preter à 2 personnes en même temps.

Y a pas un sous entendu là

En faite j'ai tout remonté je préfère je faire faire plutôt que de m’agacer dessus et pis je voudrai pas lui casser sont outil a Brachy

Slt , Sylvain je connais à ST-ETIENNE un garage qui est spécialisé dans les voitures de collection et de prestiges ( anglaise et allemandes ) je t'envoie les coordonnées en MP .


A +

Chris

Merci Christian
de ta part j'y vais les yeux fermés

Quelque news,
suite a quelque MP dont je remercie les auteurs j'ai trouvé la trappe de visite par la quelle je doit pouvoir bloquer le convertisseur, demain je vais chercher une clef contre coudée de 14 et je recommence, je ferai un petit reportage sur le sujet.
En attendent j'ai pas perdu mon temps je retrouvai régulièrement de l'huile dans le garage et j'ai trouvé la fuite, rien de méchant c'est le joint du cache culbuteurs et comme je dois faire les bougies sa sera fais en même temps, cool j'ai fais celui de mon fils aujourd'hui

ah ben c est cool que tu le fasse toi meme finalement bonne continuation

SA Y EST poulie dumper déboulonnée et sans forcer en plus, se soir je me soul et demain je démonte tout.
Je posterai quelques photos demain

oula les démontage avec les cheveux qui poussent a l envers sa pique sa

Quelque news,
il a fallut du temps (vive le moi de mai) mais j'ai reçu mes pièces, donc hier démontage et remontage, je devrai avoir fini aujourd'hui.
J'ai juste eu un problème avec la poulie dumper qui était grippée un qui a pas appréciée les coups de marteau.
Aujourd'hui je remet la courroie d'accessoires, je change les joints de cache culbuteurs, les bougies et pis voila.
Une question a deux sous, pour le niveau de la boite auto, est ce que quelqu'un a déjà essayer de remettre de l'huile par le puit de la jauge ? (je fessai comme sa sur ma saxo) sa évite de se trainer sous la voiture mais est ce que sa fonctionne sur une supra .

ca fonctionne et c'est meme la seul facon de le faire

oui c est la seule solution attention a faire ton niveau moteur tournant apres avoir passer tous tes rapports pendant 5 sec et niveau a faire sur la position N.. le mieux aussi c est de le faire moteur chaud faut que tu roule avant au moins 20 bornes et quelque accel pour que l huile soit bien chaude

J'ai fais le niveau a froid sur P c'est ok et a chaud sur P aussi et c'est ok.

Alors pour le reste la distribution, la courroie accessoires et les tendeurs sont fais.
Les bougies, la y a encore du dossier 1er et 2ème cylindres ok bougies impeccables, 3ème et 4ème la c'est autre chose, déjà en desserrent sa grince sa force et les bougies sont complétement rouillées et usées jusque la porcelaine et le 5ème et 6ème cylindres ok, pourquoi
La solution est simple, les deux du milieu faut démonter le papion de gaz alors elles était pas changées , c'est même pas le même modèle que les quatre autre

Pour se qui est de bloquer la boite auto, la clef contre coudée de 14 c'est approuvé mais vaut mieux être deux

Et pour débloquer la dumper sans forcer c'est comme sa :



Et pour sortir la dumper faut pas prendre un arrache moyeux a trois griffes, sa plus les coups de marteau maladroit et y a des morceaux en moins avec une rallonge de cliquet et une dizaine de coup de marteau par derrière par contre sa vient très bien

Voila une galère en plus, plus que les pneus et sa ira pour 10 ans