Supracars

Oui, c'est le style typique année 90, j'ai beaucoup chercher pour le choix de jante et aussi trouver des copies parce que les originales, niveau tarifs, c'est vraiment pas dans mon budget

C'est sur j'hésite aussi pour la mienne, j'aimerais bien passer sur les OEM MK4 mais pas sur que les étriers de Classe S passent et en 18 j’hésite sur des répliques de CCW Classique ou des répliques de Work Equip 05.

Je ne sais pas si ça passe oui, faudrait trouver quelqu'un qui en as pour faire le test. Je connais du monde en mk4 mais personne n'a les jantes d'origine.
Chez Varrstoen, il font aussi la réplique de Work Equip 5 --> https://varrstoen.com/collections/wheels/products/es8-set-18x9-5-22-5x114-3-73-1

J'avais un jeu énorme dans mes essuie-glaces, à partir de 180 km/h, ils remontaient quasiment au 1/3 du pare-brise, du coup j'ai sorti la tringlerie et une rotule était en piteux état (bague en plastique sur boule acier, le plastique devient cassant avec l'âge) j'ai donc décidé de refaire ça de façon optimale avec de nouvelles rotules sans entretien, barre inox et restauration du reste des pièces.

ça c'est de la rénovation/optimisation !

Je ne passe que trop rarement sur le forum...mais à chaque fois tu es toujours là à nous partager tes travaux sur ta Supra, c'est super !

Tu fais du circuit...? Parce que 180km/h, c'est bien une vitesse atteinte sur ces tracés

Merci, je ne poste pas souvent à vrai dire je n'ai plus de travaux à faire sur la caisse, c'est des bricoles de temps en temps.

Circuit?!!.. Oui oui

Ca y est tu arrives au bout du projet

Plus qu'à rouler et profiter alors

Je (re) débarque sur le forum, dis-moi qu'en est-il du groupe des passionnés de Supra...? Il y a eu du mouvement ces derniers temps ? Rassemblement, etc...ça m'a l'air un peu désert...(en partie de ma faute...)...
Je raccroche sur les forums (JapanCar et Supracars), j'ai envi de profiter à nouveau de mes jouets à roues et d'échanger sur notre passion commune

Au plaisir !

Oui, plus qu'à profiter, honnêtement depuis 3ans, c'est que du kiff avec l'auto, depuis que j'ai posé le 2jz dedans en fait. C'est du bonheur ce moteur.

Au niveau des rassos, ben de toute façon avec cette histoire de virus, cette année c'est mort. Après sur le forum, c'est un peu vide il faut dire, surtout a cause de Facebook, c'est plus attractif la bas. Mais je reste accrocher tout de même à notre forum et tiens a partager ici aussi. Le forum est un peu le youngtimer des réseaux sociaux . Sinon il y a beaucoup de jeunes passionnés qui arrive dans la communauté, et beaucoup de belles restaurations en cours aussi. La mk3 a encore de belles années devant elle je crois.

Je ne peux qu'acquiescer mon cher le 2JZ est une arme !

Bon je suis attaché à mes 7M, il ne m'ont qu'une fois fait défaut en plus de 12 ans
Enfin il faut dire que je ne roule pas beaucoup avec

Ah oui les réseaux...je ne suis pas connecté à ce genre de système...je peux dire que je suis un Youngtimer aussi alors
Je dois sûrement rater des infos et autres sur la Supra...dommage et tant pis...

En tout cas je suis ravi de lire qu'il y a de jeunes passionnés qui se sont attachés à cette GT ! La relève semble assurée à ce que tu dis, c'est cool !

Au plaisir

Toujours aussi propre ta Supra, la source d'inspiration pour refaire la mienne !

Merci NikoLifeStyle

Quelques photos lors de ma dernière sortie au ballon d'Alsace, elle roule super bien, un régal.


Et le lien vers l'album photo complet avec de bien belles autres photos.
https://flic.kr/s/aHsmQAjNpx

Petite question Mikl128, tu à toujours le TRC sur ton 2JZ ?

Non il est supprimer, d'ailleurs j'ai même supprimer le papillon et fait fabriquer un bouchon sur mesure




Et petite mise a jour, nouveaux crochets de radiateur alu. Usiné par un pote, et du coup on en fabrique à la demande, 60€ la paire, polis, avec gravure "Supra" en option à 10€, si jamais
Je vais faire une annonce sur le groupe.

Salut les copains. Ca fait un baille que je ne suis pas venu trainer par içi, achat maison, panne moteur supra et j'en passe.
Donc j'ai eu un gros souci avec le 2jz, ne le connaissant pas très bien, je n'ia pas fais attention que ma pression d'huile était trop faible pour ce moteur. La pompe a huile était fatigué et ce qui en découle est arrivé, gros claquement moteur, résultat, vilo hs, une bielle hs, bi-turbo hs, aac hs et culasse limite. et gros coup de blues.
j'ai donc décidé et heureusement j'avais les finances (mais maintenant je ne les ai plus) de refaire un moteur quasi neuf. Grace a un contact qui peux avoir de la pièce origine avec de bon tarif, j'ai pu avoir un bas moteur assemblé (vilo bielle piston coussinets) neuf Toyota (3150€). Ensuite j'ai fais refaire les turbos chez 2N turbo avec passage des turbines en inconel comme celle de la version EUDM et un peu plus grosse (600€), faire néttoyer et réassembler la culasse avec aac d'occasion (300€+180€ d'aac), pompe a huile neuve pochette de joint et d'autres bricoles pour quasiment 2500€. J'ai pu revendre l'ancien bloc et l ejeu de 6 bielles/pistons dont une hs pour 1000€. +/-6000€ au total pour repartir sur un 2jz en partie neuf 0km, une belle opération au final.
D'içi 2 mois je pense, la Supra devrait de nouveau etre fonctionelle. et un rodage d'au moins 1000kms sera nécessaire.
C'est moi ou j'ai la loose avec les moteurs ??