Supracars

C'est clair, un faisceau pourri ou saccagé n'arrange rien...

Content pour toi tout de même et bon courage !

c'est vrai, mais j'ai de la chance car en grande partie il a été revu il ne reste que squelque point un peu scabreux...lol
en tous cas meme si je roule pas plus avec par manque de temps sa fais plaisir de savoir qu elle demarre au premier cout de clef

Sa fait un moment que j'ai pas posté et je viens aujourd hui pour vous faire par de mon nouveau projet, je serais donc attentif à tous vos conseilles et crtiques pour faire avancer mon projet que je vais vous expliquez:

Il est assé simple, je veux dans un premier temps rendre mon chassis un peu plus efficace, j'ai donc commander quelques pièces que je devrais recevoir d'ici 6 à 8 semaine pour certaines:
- Ressort court INTRAX,
- amortisseur Koni sport jaune à l arriere ( l avant est déjà équipé ),
-BAR avant et arriere auto-grimmig ( les prix sont imbatable la finition sympa il reste plus qu a espérer qu elle soit efficace).
Je veux aussi mettre une:
- barre anti roulis plus grosse ( mais j'ai rien trouvé pour le moment )
- un kit silent bloc polyurethane ( pas trouvé de ref non plus )
- jantes de mk4 ( plus pour le look)
- je fabrique une crois pour mettre a la place du targa l'été et rouler cheveux au vent sans perdre en rigidité ( je vous montrerais le résultat fin mars si tous va comme je veux)


Ensuite coté moteur je voudrais gagner quelques poneys ( ptere 50ch si c'est jouable avec mon ptit budget), alors je pensais à:
- Injecteur 550cc
- regulateur de pression
- pompe a essence plus grosse ( je suis pas sur que sa soit obligé, je sais pas ce que vaut la pompe d'origine)
- et carto modifié ( mais je sais pas comment et par qui.

et pour terminé une peinture complete comme à l origine.

Pour le chassis je veux faire sa avant l'automne, coté moteur sa va dependre de combien il m'en coute mais l'ideal sa serais l hiver prochain, et la peinture dans le courant de l année 2012 ( ou avant si je trouve un super plan).

Alors messieurs j attend vos coms et vos astuce avec impatience

si tu veux des poney a pas chere c'est ligne 3", fcd, safc+wideband, boost controller et avec ca tu n'est pas loin des 280-300cv suivant la pression du turbal.

pour la carto il te faut un piggyback car l'ecu n'est pas programmable
a mon avis jouer sur la pression d'essence en restant d'origine ca sert a rien ^^

si ca peut t'aider a concevoir une "croix"


injecteur 550cc/debimetre lexus et un safc pour gratter des chevaux c'est un bon compromis ,si t'as deja une ligne en 3" tu pourra faire souffler le 7M !
Pompe a essence 255l/h ca aide car l'origine montre vite ses limites a nourrir les poneys!

Barre anti-roulis , ca se trouve sans trop de pb ,whiteline (reglable ou pas) , Suspension Technique .... (compte au moins 300 $ )

Pour tes ressort priviligie de la qualitée , les eibach (environ 240 $ ) sont le meilleur compromis rabaissement amortissement que tu trouvera grace a leur spire progressive et ne font pas descendre trop bas la voiture (les rotules aiment pas ça)

Kit silent bloc poly compte 150 $ (rouge ou noir ) pour les bras avant et arriere

Merci sa me conforte dans mon idée, le debimetre Lexus c'est celui de la 300??? quelqu un a déjà fais ses modifs là, je serais curieux d'en connaitre le résultat exacte.

Par contre 300$ une barre anti rouli aihhh !!!! sa fais un peu chere pour moi je crois que je vais m'en passer pour le moment...

Par contre si tu sais ou se fournir le kit poly je suis prenneur car pour le moment j'ai pas trouvé un seul fournisseur capable de m en trouver.....

les 300 $ c'est pour le kit pas une seule barre anti-roulis...

Si tu veut envoit moi un MP et on verra pour les pieces que tu recherche

Pour le debimetre lexus et les injecteurs en 550 , c'est une des modif les plus frequente sur supra , je l'ai fait mais pas encore passe au banc de puissance pour dire combien de gain exact mais c'est nettement plus puissant

Cette modif prend tout son sens si tu est embete par le fuel cut!

Les modifs les plus interessante rapport cout /puissance sont les suivantes

Lignes 3"
Debimetre lexus/injecteurs 550cc et safc wideband pour peaufiner les reglage , une pompe en 255 l/h
upgrade du CT26 quand turbo vieillisant

Arrivé là , la MKIII devient vraiment sympa a conduire , les 300 hp sont au rdv sans pousse la pression de sural
Sinon pas fan du FCD , c'est pas une bonne chose a monter la solution lexus/550 , safc est bien moins manouche et plus precise
L'unique raison d'existance du FUEL CUT DEFENDER est qu'a l'epoque HKS vendait tout une batterie d'appareil pour aller avec,hks VPC/GCC/FCC , et ainsi tu pouvais adjuste ton injection aux ptit oignons (l'electro a fait des progres depuis...)
Mais tout ca marche en combinaison , le fuel cut defender seul est juste une bombe a retardement, c'est comme monter le debimetre lexus seul..(demande a road le resultat)

Pour t'explique le Fuelcut defender marche ainsi:
Le signal de ton debimetre est en hertz , le FCD le bloque au max,dans les environs de 1250HZ ,le signal etant bloqué a fond devine ce qui se passe si tu aspire plus d'air??
L'ecu n'a pas connaisance de l'air supplementaire injecté et continue d'envoye de l'essence pour un signal de 1250 HZ
Ton rapport air/essence va se casser la gueule juste a un appauvrisement suffisant pour faire un trou dans un piston

Ah oui comme charly!!! mdr!

Excellent ça, c'est la plus esthétique que j'ai jamais vu.
Ça serait vraiment bien si quelqu'un en France pouvait concevoir ce type de croix.

Un soudeur par exemple ?

ouai j'ai vu sa j'ai meme participé au sondage.

Par contre je doute un peu de la rigidité, la mienne sera peut etre un peu moins esthetique mais à coup sur plus rigides, je vais faire une croix comme on peu le voir sur un arceau classique. Les tubes sont pret les deux plaques de renfort aussi, il reste plus qu à souder et peindre, d'ailleur je sais pas si je la fais rouge comme la voiture ou noir comme l intèrieure, je pense malgré tous quand noir elle sera plus discrete, nan?

Yep, perso je la ferais noire.

je pense qu un beau noir satiné sera au top

un peu de news j ai reçu mes koni arriere, mes jantes de mk4 qui parte en peinture demain elles sont splendide j ai hate de les voirs posé et je reçois mes ressort intrax demain donc si tt va bien elle est remise en marche d ici 3 semaines, apres reste plus qu a metre un peu de roro de coté pour les silent bloc que j ai trouvé chez energie suspension et pour les barres anti rouli white line, mais ts sa sa represente environ 600 roro lors c est pas pour tt de suite en attendanr une fois qu elle sera mise sur ses roue je vais sm occuper de la barre renfort por le targa et je vais me faire une BAR pour l arriere.
Au passage pour la fourniture des pieces j ai trouvé une boite sympa et competente c est corsa italia specialiste de l italienne mais qui a les bons fournisseur pour nos jap, vendeur sympa competent et pri raisonable.
Je met des photos bientot

Mets le lien aussi de sa boutique si tu peux stp.