Supracars

désolé mais les miens sont en bon état

Aujourd'hui j'ai voulu rechercher pourquoi mon régulateur de vitesse déconnait, et j'ai voulu monter l'ancien régulateur de ma mk3, mais les 2 modèles ne sont pas compatibles...

Du coup j'en ai profité que le capot moteur était ouvert pour remplacer mes fils de bougies qui devaient être d'origine.

J'ai pu compter sur l'aide de mon fiston, il en avait profité pour enfiler sa combinaison pour venir m'aider !!!

du coup avec le fiston la toy etais entre de bonne mains

Nice !

Si ca peut aider, j'ai enfin fais fonctionner mon regulateur :
Au niveau des lamelles ressorts qui obturent ou non les orifices de l'actionneur pour gérer le vide d'air, et bien le temps avait "durcis" les embouts cylindriques en caoutchoux aux extremites et les obturations ne devaient plus etre etanches de maniere satisfaisante...

Symptomes : ralentissement sur plusieurs secondes puis decrochage a la limite des 10km/h en dessous de la consigne de regul'. La bobine attirait la lamelle de mise à l'air qui jointait mal et mon actionneur ressemblait à un ballon percé dans lequel le moteur tentait de faire le vide desesperement.

Remede : Remplacé ces embouts caoutchouc par ceux d'une vieux modele acheté sur ebay (qui ne marchait pas non plus pour d'autre raisons), graissé un peu, retordu les lamelles ressorts legerement et voila !

Bilan : ce n'etait ni un pb electro du boitier sous le tableau de bord, ni des durites fuyardes, ni le capteurs de l'econometre, ni les 4 impulsions par tours au niveau du compteur, ni l'aiguille de compteur qui faisait le yoyo...pfff
quand on aime, on se fait chier.
A+

bon a savoir, je crois que je vais démonter le mien pour voir la gueule que çà a a l’intérieur...

Tu as fait des photos lors de ton démontage ? (que je sache un peu a quoi m'attendre )

Excellent la mini combi Toy !!

Desole pas de photos mais c tres simple :
- Apres avor viré la bete qui repose sur 3 pattes sous le capot, tu devisses les 2 ecrous et enleves la patte avant, coté cable. Tu enleves le cable en tordant legerement la languette de maintien.
- Apres avec une multiprise tu deformes les 4 encoches qui ferme la cavité de depression afin d'enlever le couvercle. Il y a un detrompeur angulaire pour le remontage avec la patte. Tu trouveras la membrane et le ressort de rappel à l'intérieur ATTENTION : le ressort de rappel de la membrane que tu trouveras à l'intérieur n'est pas tres raide, mais il peut surprendre si tu ne t'attends pas a voir le couvercle decoller tout seul !
- Maintenant, tu as acces depuis l'intérieur de la cavité de dépression aux 3 vis cruciformes qui retiennent les 2 bobines de commande et la clapetterie. Ca s'enleve tout seul. Y a un joint a levre orange (ou noir) pour l'etancheité. Attention au sens mais tout est bien foutu et logique. C'est du costaud.
- Et la tu as maintenant dans les mains l'ensembles des 2 bobins+lamelles ressorts qui obturent ou pas les trous pour gérer la dépression. Mes pb venaient donc de là.
- Pour le remontage j'ai graissé (leger) les 2 joints avec un peu de belleville mais bon, les pb ne viennent pas de là.
J'espere que ca t'aideras. Donne moi la faille de ton regulateur quand tu l'auras trouvée !
- Sinon, pour tester une fois remonté, j'alimentais en 12V chacune des 2 bobines avec mes 3 mains (attention aux courts jus) et j'aspirais en meme temps à la bouche pour créer le vide (si ta femme te vois t'auras l'air ridicule mais c normal), et si t'es balaises, et que tes clapets ferment bien, tu arrives meme à tirer -un tout petit peu- sur le cable des gaz a la force de tes poumons dont la depression reste faible devant celle du moteur mais bon...la coupure d'aspiration doit etre nette.
a+
marc

et le mien, il vient de poser son premier 6 cylindres. Et toc.

Voilà depuis une semaine que ma belle mamie est partie chez Samuel....
Une page se tourne, mais elle mérite de se refaire une beauté.
Je n'avais plus de temps a lui consacré et je commencais a avoir besoin de place.

Je pense qu'elle est entre de bonnes mains !!

Je pense aussi, il aurait de toute façon été hors de question que je la laisse partir chez quelqu'un chez qui je n'aurais pas été certain qu'elle soit bichonnée....

Oui je suis sûr qu'il va en prendre soin, je l'ai déjà rencontré, c'est un vrai passionné.

Oui, Néo le sait, je vais la bichonner, même si elle m'en fait déjà baver

La base est là, propre et plutôt bien entretenue, après la carrosserie à besoin d'une bonne cure de jouvence, ça viendra plus tard. Je ferai un petit topic pour vous faire partager l'évolution du projet

Petite dédicace Nicolas, j'ai encore retrouvé pas mal de noisettes