Supracars

petite photo de la tirette pour le coffre





petit covering supplémentaire, cache fixation rétro et plafonnier

pas con la tirette

Sympa le covering

Beau boulot !

ayé, les vacances sont fini, reprise du boulot demain, et des travaux sur la toy... elle a parcouru un peut plus de 5000km depuis le mois de juin, et sa santé commence a décliner, le coupable: le turbo... il fait un bruit étrange quand il prend sa pression, un bruit "d'hélico" comme dirait scorpyx, qui avait tendance a s’atténuer un fur et a mesure qu'il montait en température, mais depuis quelques jours, toy manquait de puissance, et sur sont dernier trajet, a l'accelération elle donnait comme des acoups, tout en manquant de puissance, comme si le turbo "ésitait" a se lancer.
j'ai donc démonté la durite le piping ou se trouve ma dump valve, il y avait un peut d'huile, et en démontant la durite d'entré de turbo, j'ai constaté pas mal de jeux sur l'axe, et que le "bord d'attaque" des ailettes était comme rongé (voir photo), comme si quelque chose était venu frotter dessus, du coup je suppose que le léger manque de matière sur le bord d'attaque des ailettes a du déséquilibrer l'ensemble, (d'ou le bruit "d'hélico"), et a bouffé mes paliers (d'ou le jeux)... es ce déja arrivé a quelqu'un le problème des ailettes?

a savoir le moteur n'a jamais tourner sans sans filtre a air (un apexi), et les ailettes ne sont pas venu mordre dans les parois du turbo (mais ce n'est pas loin...)

Ouille, tu t'en es servi pour trancher du saucisson ??

même pas! j'ai vérifié l'intérieur de mon filtre au cas ou un morceau se serait fait la mal, mais rien d'anormal...

ça y est, problème turbo résolu avec l'aide de scorpyx et redji, on a refait un turbo avec 2 turbo, et maintenant plus de bruit "d'hélico", ni de perte de puissance
j'avait aussi un bruit suspect, un claquement, c'était une fuite au collecteur d'échappement, le joint était HS, et ma dump valve ne fonctionnait pas correctement, la dépression qui est branché sous le collecteur d'admission avait sauté, du coup une prise d'aire sur l'admission, ce qui rendait instable le ralentit, maintenant ca refonctionne nikel, que du bonheur!
reste juste un probleme a résoudre au niveau du régulateur d'éssence.

Y'a toujours des bricoles à faire sur les MKIII !
En tout cas c'est cool que vous ayez pu régler le problème turbo ainsi que le reste !

C'est cool ça , ta supra va être plus agréable a conduire maintenant

salut, je vois que sur ta culasse des goujons sont sortie un conseil met des élicoil pour que ça tienne ton filletage en alu doit etre fragilisé ça évitara de redémonter
sur la mienne ça donne ça
http://www.forumsupra.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=10938&start=30

tu n'est pas obligé d'utiliser des goujons sur mesure (sur la mienne ça avait bien était massacré) tu doit pouvoir utiliser ceux d'origine en diam 10mm avec des élicoils 10 mm vérifie le pas des goujons surtout 125 , 150 ou 175
avant d'acheter le kit de réparation
c'est asse facile à faire culasse monté juste pour le percage ya des endoit g du racourcir un foret pour passer la perceuse.

carément, et je suis plus serin sans tout ces bruit anormaux...

au faîte ça donne quoi ton distributeur d'allumage?

Le distributeur et en place et fonctionne nickel , pas de trace d'huile sur les organe qui se trouve en dessous (mais j'ai encore une petite fuite a localiser mais rien de comparable a avant ) et maintenant ma supra redémarre même a chaud , un grand merci a toi .

c'est bon ça !!

salut tout le monde!

me voici de retour après une bonne année d'absence.... mais rassurez vous, vous n'avez rien raté de l'avancé des travaux sur la sousou, étant donné que ça n'a pas avancé...
je l'ai un peut délaissé pour m'atteler à la prépa de mon pickup... mais au final je vais devoir me séparer des deux, car je quitte le pays pour l'Australie en février mais je compte bien finir la sousou avant! à savoir toute la partie extérieur, au programme quelques petit travaux de carrosserie et son covering, et quelques autres petite bricolé tel que les plaquettes de freins, émetteur d'embrayage, vidange, etc...

les travaux ne serait tarder à reprendre, et les photos suivrons sur ce poste

Excellent !!
Tu pars dans le pays avec les animaux les plus dangereux du monde lol !!
Tu pourras surement trouver une MKIII là bas, même si je présume que ce sera plus un pick up !
Tu utilises quoi comme covering carbone déjà ?