Supracars

Bonjour a tous cela fait 2 mois que j'ai acquis ma toyota supra 146000 km de mars 1989 entièrement d'origine sauf silencieux a 1er vue je me suis vraiment amusé superbe puissante les options pour une 89 énorme!!! toit targa et confort une vitesse de folie comparé a ma voiture précédente audi s3 2009.

Mais y'a 1 mois petit accident sur l’aile gauche AV et AR par temps de pluie sur un virage et 20 km au dessus de la limitation avec des pneus pourrie qui ont plus de 10 ans dommage j'ai déraper aujourd’hui ça été réparer mais je suis déçu pour la tenue de route par temps de pluie en propulsion .

Je sais j'étais avec une S3 quattro avec ASR et ESP mais bon j'ai pas mal de travaux a faire dessus avant de la revendre déjà a moins de me convaincre de garder mon véhicule je j'adore cette caisse avec les phare rétractable suis fan!!!!







Petite réparation a faire dessus

Batterie plus de 10 ans
Bougie d'allumage plus de 10 ans
Pneus les 4 plus de 10 ans
Petite peinture a refaire sur pc av et aile gauche av et ar
Câble d’accélérateur trop court
Jauge d'essence HS
Silencieux bruyant

Et après je je garde le véhicule une bonne reprog a 350cv

Merci d'avoir prix le temps de lire j'adore cette caisse pour la puissance et le confort et options pour une voiture de 1989 mais niveau adhérence c'est nul peut-être après avoir changer mes pneus ou augmenter la taille des jantes avec un rabaissement je sais pas j’attends vos conseil. je sais me débrouiller niveaux mécanique mais sur toyota j'y connais rien et pour trouver les pièces si vous avez des sites je suis preneur merci

Au vu des photos en tout cas elle a l'air super clean !
C'est rare d'en trouver dans cet état surtout non bidouillée !

En ce qui concerne ton accident, tu dis toi même que tu roulais trop vite, avec des pneus vieux de 10 ans donc surement un peu "secs" (de plus on ignore la marque et l'état d'usure), on ignore aussi l'état de tes suspensions, et c'est une propulsion de plus de 20 ans !!!
Je ne vois pas comment tu peut être surpris et déçu !!!

Trés belle!
En effet, comme dit Stouf, des pneus trop vieux rendait la conduite de ma supra atmo comme une savonnette.
Il me reste la roue de secours encore d'origine;



Voici un Goodyear eagle de 25 ans!
Le choix de pneus se fait pour chacun par rapport à l'utlisation de sa voiture.
J'ai mon MK3 depui un peu plus de 2 ans et je roule tous les jours avec. Que du bonheur.

moi aussi mes 4 pneu sont d'origine hééé oui les 4 made in japan et la roue de secours toute neuve et d'origine jantes tôles

Ma supra semblait bien rouler sur sec, mais en faites les amortos étaient complètement HS (en plus il y avait des ressorts courts montés sur des amortos banals)
La différence sur route humide est flagrante, mais ce qui m'a le plus choqué a été le freinage. Les nouveaux amortos l'ont rendu carrément mieux ^^ (enfin des combinés filetés pour être précis)

Une propulsion est très différente d'une traction ou d'une intégrale, on a beaucoup moins d'infos dans la direction, si tu n'as pas l'habitude, c'est un peu déroutant au début, et certains ne s'y font pas du tout.

C'est plus compliqué à maitriser, surtout dans les cas d'urgence quand on a pas l'habitude, mais quand on prend l'habitude c'est juste 100 fois mieux. La direction est plus précise, et la conduite plus confortable.

BMW font de bonnes vidéos pour montrer l'intérêt de la propulsion.

Proger, quand tu mets un lien youtube entre les balises, ne mets que le numéro final, pas le lien complet. (ici c'est XHejSP27wis par exemple).

bonjour a tous j'essaye de chercher une entreprise ou quelqu’un pour faire une reprog.

J'ai contacter plusieurs organisme br performance - shiftech .

Mais malheureusement il ne font pas nos modèle j'aimerais avoir des renseignement pour ceux qui ont déjà reprog leurs mk3.

J'aimerais la booster a 350 cv + ligne d'échappement si vous connaissez du monde ou vous même faites la reprog je suis intérresser je vais essayer de regarder sur d'autre forum merci

l'ecu de la mk3 n'est pas reprogrammable d'origine

booster à 350 CH un moulin qui a déjà 150 000km dans les bielles....
ça va marcher mais pas très longtemps !!!
après tout dépend ce qu'on cherche, t'en as qui refont leur moteur tous les 6 mois, y'a qu'à lire le forum !

350CH c'est pas grand chose pour un moteur de 3L... Un 3SGTE de 2L les prend facile sans broncher, même avec 150 000km. (et surement avec plus de fiabilité qu'un 7M, mais bon...)

Salut a tous j'ai commanceé les réparations sur mon toyota

Pneus Hs de plus de 11 ans changer en continental
Bougie NGK iridium
Batterie neuve
Cable d'accélérateur raccourci
Joint AV du toit targa neuf changer
Ouverture cable trappe a essence raccouci
Feux AR reclipser

Futur peinture complète en rouge Vif
Ligne d'échappement décatalysé + petite reprog pour me rapprocher des 300 cv + vidange en 10w50

Mais j'ai eu un soucis ces dernier temps vu que mon véhicule dors dehors et que je m'en sers tous les jours et que le précedent propriétaire na rouler que 20000km en 10 ans.

Le démarreur est Hs la voiture na pu que rédémarrer qu'après 20 - 30 coup de clés après

Me reste plus qu'a démonter et regarder les charbon

Je suis un peu déçu d'avoir autant investi sur certaines bricoles qui aurait pu etre fait au prix que je l'ai payer meme si ça reste correct (de ce que j'ai pu voir sur le forum) J'espere qu'il n'y aura pas d'autre pannes comme les coussinet de bielles Hs pannes que j'ai pu voir assez souvent surr les forum. JDC déja changer a 120000km

J'aurai voulu avoir un avis sur les ligne d'échappement pour mk3 et le bruit que ça pourrait avoir genre ça https://www.youtube.com/watch?v=u_iM1A9FFuw

Je pense qu'il faudrait aussi que je change le collecteur mais j'aimerais pouvoir trouver le meme bruit que celui ci vu que ma ligne d'échappement est completement rouillé et que je voudrai la changer pour un budget de 500 euros maxi

Après toutes ces réparations effectué j'èspere pouvoir en profiter cet été avoir le toit targa et le puissance d'une supra qui est pour moi mieux q'une S3 de 265 cv

Merci

L'ECU des Supra n'est pas reprogrammable.

On peut se procurer (assez difficilement) des prototypes d'Ecu origine reprogrammables. Si l'électronique est au point, au niveau logiciel et documentation cela n'est pas encore suffisament mûre et consolidé pour une commercialisation.



Cela permet de gagner environ 0CV sur un moteur d'origine. Ce n'est pas un TDI ou une reprog fait passer de 115 à 248 CV (avec un kit d'admission directe et une ligne et un autocollant).

Pour gagner en puissance sur nos supras, une première étape est de monter la pression de turbo, avec un boost controller.

Salut a tous après avoir économiser pas mal de temps pour entretenir ma supra j'ai changer

- changement ampoule plafonnier , plaque d'imat et feux av en LED
- Vidange + filtre a huile et huile moteur motul 300v compétition 10w40 qui ma changer la vie depuis que j'ai mis cette huile je n'ai pas remis une seule goutte d'huile depuis 3000 km je vous conseille vivement pour les gens qui sont en 5w40 de passer par cette huile motul 300v 10w40 ou 15w50 a voir le pour et le contre.

- et je m’apprête a changer la ligne complétè moche et que le silencieux tombe et la ligne avec la rouille en Hks hi power 860 euros avec le downpipe 180 euros + filtre a air apexis 260 euros pour gagner quelque cv din puis je m'attaque a la peinture début juillet pour une peinture complétè en rouge et je finirai avec un petit boost controller par la suite

Je vous montre les photos du crime de ma ligne d'échappement





petit choc sur l'aile ar




photos de ma supra