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mikl128
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Sujet du message: Re: 128 est de retour Posté: Jeu 14 Mai 2015 18:14 |
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Inscription: Dim 27 Jan 2008 11:16 Messages: 1175Age: 39 Localisation: Cunelieres (90) vos attentes: Posseder une mkIV
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_________________ Attrapez moi si vous le pouvez
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mikl128
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Sujet du message: Re: 128 est de retour Posté: Jeu 28 Mai 2015 17:05 |
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Inscription: Dim 27 Jan 2008 11:16 Messages: 1175Age: 39 Localisation: Cunelieres (90) vos attentes: Posseder une mkIV
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En attendant la remise en route du moteur, 2/3 bricole on été faite. Sablage et peinture de quelques pièces Montage des veilleuses ph1 avec modif des grilles pour une meilleur finition. Mais je ne sais pas si le collage va tenir dans le temps, avec les vibrations. phase 2 : phase 1 :
_________________ Attrapez moi si vous le pouvez
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Proger
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Sujet du message: Re: 128 est de retour Posté: Jeu 28 Mai 2015 20:48 |
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Inscription: Dim 23 Jan 2011 21:00 Messages: 705 vos attentes: Apprendre sur la supra mkIII
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Je ne connaissais pas ces différences de clignos, ça rend bien, bien que ça doit réduire un peu le refroidissement
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mikl128
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Sujet du message: Re: 128 est de retour Posté: Ven 29 Mai 2015 19:07 |
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Inscription: Dim 27 Jan 2008 11:16 Messages: 1175Age: 39 Localisation: Cunelieres (90) vos attentes: Posseder une mkIV
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Proger a écrit: bien que ça doit réduire un peu le refroidissement Honnêtement, pour le refroidissement, c'est pas énorme ce qui passe par la. Donc je ne pense pas que ça va se ressentir.
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RolluS
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Sujet du message: Re: 128 est de retour Posté: Ven 29 Mai 2015 21:30 |
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Inscription: Jeu 15 Juil 2010 15:45 Messages: 1060Age: 42 Localisation: 78 - Yvelines vos attentes: Que les certitudes tombent
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D'ailleurs, de la phase 1 à la phase 2, Toyota a déjà pas mal réduit ce passage... Moi aussi je vais réduire le passage
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Stouf 28
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Sujet du message: Re: 128 est de retour Posté: Sam 30 Mai 2015 11:26 |
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Inscription: Ven 25 Juin 2004 18:31 Messages: 12789Age: 57 Localisation: CHARTRES (28) vos attentes: La sérénité...
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mikl128 a écrit: C'est propre.
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mikl128
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Sujet du message: Re: 128 est de retour Posté: Dim 31 Mai 2015 21:01 |
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Inscription: Dim 27 Jan 2008 11:16 Messages: 1175Age: 39 Localisation: Cunelieres (90) vos attentes: Posseder une mkIV
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Du moment que le carter est déposé, une petite peinture s'impose
_________________ Attrapez moi si vous le pouvez
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RolluS
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Sujet du message: Re: 128 est de retour Posté: Dim 31 Mai 2015 23:01 |
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Inscription: Jeu 15 Juil 2010 15:45 Messages: 1060Age: 42 Localisation: 78 - Yvelines vos attentes: Que les certitudes tombent
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Oui, et du coup, des pièges à huile, avec des charnières à piano, qui permet à l'huile d'aller vers la crépine mais pas l'inverse..
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NikoLifeStyle
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Sujet du message: Re: 128 est de retour Posté: Lun 1 Juin 2015 10:22 |
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Inscription: Jeu 25 Jan 2007 20:52 Messages: 1673Age: 39 Localisation: 62 Pas de Calais vos attentes: 2JZ-GTE FTW!
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Ca m'intrigue ton carter Rollus, tu peux m'en dire plus ?
_________________ Peu Importe Le Temps Et l'Argent Un Jour C'est Dans Mon Garage Que Tu Dormiras Toi Ma Chère Supra!
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mikl128
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Sujet du message: Re: 128 est de retour Posté: Lun 1 Juin 2015 17:55 |
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Inscription: Dim 27 Jan 2008 11:16 Messages: 1175Age: 39 Localisation: Cunelieres (90) vos attentes: Posseder une mkIV
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RolluS a écrit: Oui, et du coup, des pièges à huile, avec des charnières à piano, qui permet à l'huile d'aller vers la crépine mais pas l'inverse.. Et si il n'y a plus d'huile devant la porte lors d'un gros drift ou d'une grosse courbe, le problème reste identique !?! Il faut que la pompe ai une bonne aspiration, car dans cette même courbe, l'huile se plaque contre la porte et le flux ne se fait plus. !?! Pure supposition bien entendu. Sinon c'est un carter de quelle auto celui de la photo? C'est pas un 7m.
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RolluS
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Sujet du message: Re: 128 est de retour Posté: Mar 2 Juin 2015 01:39 |
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Inscription: Jeu 15 Juil 2010 15:45 Messages: 1060Age: 42 Localisation: 78 - Yvelines vos attentes: Que les certitudes tombent
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Le carter vient d'une américaine. Sur ce moteur, la crépine est au centre du carter.
L'idée est que l'huile ne peut aller que des coins vers le centre. En cas de gros freinage: l'huile qu'il y a dans les compartiments arrière arrive au centre, l''huile qu'il y a au centre ne peut aller vers l'avant. L'idée est de toujours avoir de l'huile au centre, puisqu'elle ne peut s'échapper. Sur le principe des vases communiquant, le niveau s'équilibre entre toutes les chambres qui réceptionne l'huile du haut moteur.
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mikl128
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Sujet du message: Re: 128 est de retour Posté: Mer 10 Juin 2015 19:21 |
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Inscription: Dim 27 Jan 2008 11:16 Messages: 1175Age: 39 Localisation: Cunelieres (90) vos attentes: Posseder une mkIV
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mikl128
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Sujet du message: Re: 128 est de retour Posté: Ven 12 Juin 2015 17:01 |
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Inscription: Dim 27 Jan 2008 11:16 Messages: 1175Age: 39 Localisation: Cunelieres (90) vos attentes: Posseder une mkIV
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Stouf 28
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Sujet du message: Re: 128 est de retour Posté: Ven 12 Juin 2015 18:04 |
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Inscription: Ven 25 Juin 2004 18:31 Messages: 12789Age: 57 Localisation: CHARTRES (28) vos attentes: La sérénité...
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Lol la réparation façon drifteur fou ! Elles sont assez chiantes ces lames, elles se déforment et se déchirent facilement... Normalement il y a aussi les pièces pour canaliser l'air sur les freins sur ces modèles là.
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mikl128
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Sujet du message: Re: 128 est de retour Posté: Ven 12 Juin 2015 19:43 |
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Inscription: Dim 27 Jan 2008 11:16 Messages: 1175Age: 39 Localisation: Cunelieres (90) vos attentes: Posseder une mkIV
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Stouf 28 a écrit: Lol la réparation façon drifteur fou ! J'aime bien le style, et c'est le plus simple a faire Stouf 28 a écrit: Normalement il y a aussi les pièces pour canaliser l'air sur les freins sur ces modèles là. Oui, mais dans mon cas, je n'ai que ça et n'ai pas besoin du reste. C'était principalement le look que je recherchais.
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