Supracars

Bonjour a tous.

Je viens donc d'aquerir une Supra Mk3 de 90.180 000 kms!
Etat extérieur correct, pas de rouille , et pas trop de bosse ^^

Seul ombre au tableau .. le moteur.... un fameux clac clac !
Un pacquet de facture ... environs 8000€ ... piece HKS a la pelle!
Sois disant, moteur refait, coussinet changé... mais clac clac

MON PROJET :

Etant fan des japonaises depuis très longtemps (Honda crx, prelude, civic ... et nissan s13 j ai eu )
Apres avoir trahit les petits bols de riz (oui j'ai eu un bmw M5 avant la supra .... pardon !!! )
Me revoilà Nippon...
Je voulais faire de la piste depuis très longtemps, session entrainement tranquille....
Je consacre la Supra donc a cela.

Je veux une voiture vide ... avec le minimum vital, pour rouler un tout petit peu sur route... et un moteur fiable... pas de 800cv sous le capot... mais un 450cv correct!
Et vu les pièces déjà sur le bloc cela devrais ce faire!

La voiture a l achat:





Vient le moment de démonter... voir ce qui cloche...

on degage ce qui gene:


Le bloc posé ... pres a etre ouvert:


Culasse ok ... mis a part le jeu aux soupapes qui etait a revoir... (tres peu voir pas de jeu)


Et voila.... panne trouvé... manneton de vilo HS ... des coussinets neufs ont etait mis sur un vilo mort !!!!


J en suis la pour le moment!
A la recherche d un vilebrequin.

En resumé des pieces moteur:

-Interne stock (dommage, j aurai aimé une bonne surprise :p )
-Turbo Garett / Hks
-Collecteur échappement inox sur mesure
-Watesgate externe TIAL, avec decharge libre
-Regulateur pression d essence
-Intercooler
-Controleur large bande AEM air/fuel ratio
-Boost controler Greddy
-SAFC 2 Apexi
-Turbo timer HKS
-Filtre a air HKS
-Bougie Irridium

Voila j ai a peux pres fait le tour ...

Un peu de nouveau ... je me suis occupé chez moi..

Poulie de Vilo 3 pistes... passée en 2 pistes... OUT la clim :p

slt pour la poulie ta fait comment pour la enlever la parti clim

a mon avis, il a utilisé un Tour d'atelier, ça devient très facile avec ce type de matos c'est génial

Par contre pour la poulie de vilo, je te conseil de la faire équilibrer. Car les coussinets de vilo risquent de na pas aimer.

oui voila. je suis equiper d un tour conventionelle chez moi.
Donc suppression de la partie inutile
Et oui, je vais la faire re equilibrer!

merci pour les renseignement

Équilibrer vilo + poulie + volant moteur.

ok, tout l ensemble complet

double post désolé, à supprimer merci

Oui, et ensuite, si le coeur t'en dit, d'origine ou forgé, tu pèses chaque bielle/piston/axe/circlips pour avoir 6 combinaisons dans in mouchoir de poche. Tu peux aussi limer certaine pièces pour leur faire perdre du poids, mais je ne sais plus exactement ou ca se fait dans les règles de l'art (exemple, bord inférieur de la jupe du piston)

Voir article sur mon blog: http://supra-mk3.club/topic/15/2014-01-rebuild-7mgte-forge-le-bloc-engineered-by-rollus-hand-built-by-raphael-and-idrisse
Une feuille de calcul y est proposée et montre les différentes pesées et mesures que j'ai fait

pour info... 1kg100 de gagné

C'est à dire?

AU niveau du poid sec, a enlever la piste 3

Ha d'acc, pas mal du tout