Supracars

oki merci du conseil !!!

dans tout les cas je n'aurait pas pris une douille de 13 pour les serrés a 140 Nm LoL

bizar le coup de tes adaptateur facom qu'il ai lachés comme ca, j'ai fais un test a 120Nm en serrage et desserage avec ma clé dynamo "nonoto" et il n'as pas bougé (c'était pour tester la clé dynamo justement)

de toute maniere pas de soucis ils ont du te l'echangé ton adaptateur, mais ton doigt, la.... ca ne se change pas lol.

et au niveau de la resistance de la douille elle n'est pas moins fragile?

non mais plus fragile oui. LOL
il ne faut pas enlever trop de matière sinon effectivement elle est plus fragile.

L'épaisseur de matière autour du 12 pans est légèrement + importante avec un carré 1/2 plutôt qu'avec un caré 3/8. Donc après faut y aller doucement lors du tournage pour ne pas enlever trop d'épaisseur.

oui vraiment bizarre que ca casse

Ma culasse est serré a 16 M/kg et pas eu de soucie
Et celle de mon frère a 14 M/kg , et utilité 2 fois et aucun problème avec la douille

pour ma part j'ai écouté Brachy à l'époque ou j'ai fait mon jdc j'ai réduit ma douille pour le serrage de la culasse mais avec une douille SAM pas de pro et serrage à 14kg, encore merci à Brachy pour tout ses conseils donnés.

un peu de news.

ma culasse est enfin fini, plus qu'a la remonter mais avant ca j'attends JdC (1.5mm Greddy), goujon ARP, distri Gates renforcé, courroies accessoires pour enfin fermer mon 7M...
un an apres ma casse... LoL



je me suis bien amuser a faire mon jeu de soupapes ^^

pour finir j'ai fais usiner mes pastilles car moins chiant a trouver la bonne dimension dans se que j'avais

en plus, comme j'ai refais les sieges de soupapes et les soupapes, elles ont remontés donc les cales stock n'allait plus trop (la plus fine est 2.4mm, la plus épaisse 2.85) ca ma couter 60€ et ca a bien souler l'usineur car les pastilles sont super dures.

voila se que ca donnera une fois montée



j'ai aussi nettoyer toute ma pipe d'admission, le papillon de gaz... ca prends un temps de fou
j'ai tout passer au nettoyant a jante, c'est le jour et la nuit, je recommande ca mais gare a la peau (on dirait qu'un chat ma bouffer la main).

par contre je voudrais savoir si on peut tester un demarreur comme ca si y'a des chose a voir ou a faire, j'ai vu sur le manuel la methode mais je n'ai pas l'outillage necessaire.

si quelqu'un a une idée je suis preneur !!!

voila un peu de news !!!
hier j'ai reçu mon jdc emballé cette fois ci avec du bois donc reçu sans problème.
cometic 84mm et 1.6mm métal
vis ARP

montage a 150 N.m en 6 passes avec clé dynamo sam, adaptateur 1/2 3/8, rallonge et douille de 1/2" en 3/8 et rien n'a bouger.
j'ai mis 150N.m mais je suis un peu moins a mon avis avec l'ensemble de serrage qui faisait un peu élastique.

aujourd'hui je vais faire la distri si j'ai le temps, que ma fille et ma 206 le permettent
fille de 2ans et demi qui saute partout et infatigable
206 au garage surement pompe a injection

la distri est une gates renforcée (bleu).

vous savez s'il existe des kit de durite silicone pour le 7m ou tout s'achète au mètre et séparément ?

pour la suite nettoyage de la baie moteur, vérification du faisceau.
j'attends d'avoir assez pour un embrayage raptor et hop implantation du cœur de la bête.
pour les bougies, c'est quoi le top ? denso, ngk, autre?

merci de vos reponses

et bien que des bonnes nouvelles vivement que ca tourne
quand j'ai les gosses dans les pates je les mets dans la voiture avec un peu de music des chiffons et du produit a vitre comme ca j'ai la paix
mais vla le massacre dans la bagnole

mdr

ah bin bravo ienien

sinon bin c'est cool pour toi JulT08 que ca avance

lol pas tant que ca,



ca risque de piquer servere si il contacteur de demarrage n'est pas la cause faudra que je change la pompe injection, courroie de distri, etc etc
sur 4 voitures, y'en a qu'une qui tourne... la poisse

sinon petite question, c'est quoi ta pompe a huile ? et pourquoi tu a mis une durite souple au lieu de la rigide d'origine ?

et tu a des photos de la modif de la pompe pour augmenté la pression ?

c'est expliqué sur le forum mais je ne sais plus ou
c'est une pompe d'origine modifiee et le tuyau et de plus gros diametre pour avoir un plus gros debit

ouais j'avais fais un post la dessus dans mk3 et evolution je pense.

la pompe est une pompe neuve toyota.
il faut mettre une cale (4mm c'est bien)pour comprimer plus un ressort qui se trouve dans la pompe derriere un ecrou de 19 ou de 21 il me semble.
la durite souple c'est pour supprimer le banjo sortie de pompe qui reduit le debit


ah oui j'oublier, mon bloc est enfin fermé !!!
j'ai fais ma 1ere distri sur une voiture mdr



il lui manque son embrayage pour que je lui mette la gueule sous le capot ^^

Qu'est ce qu'il me tarde d'en être au même point.
Beau travail.

il est superbe ton moteur felicitation Jult

tres sympa