Supracars

Voici ma supra que j'ai été la cherché hier (dimanche 21 décembre) à Lyon j'y suis allé en train et je suis revenu en supra ...(600 km .. et pas de problèmes ...) :









et la voici hier soir à la fin de mon périple :



Il y a beaucoup de carrosserie à refaire mais un pote carrossier-peintre va ma filer un coup de main sinon mécanique niquel ...

bon courage pour ton periple et bonne continuation dans ton ouvrage !!!
au plaisir de te lire
a++

slt a toi
une athmo tri-ton

c'est plus que rare.

bon courage vérifie ton refroidissement. si tu va tirer dessus,le joint de culasse va prendre un coup.

j'oublié

ton entrée d'air sur le capot c'est un truc rajouté. le capot est troué lui aussi ou c'est juste visuel???

Félicitations pour ton acquisition !

Oui effectivement y'a un peu de taf en carrosserie là...

Tu nous en dit un peu plus ? kms, année, etc ?

Je me demande si la face avant de turbo a été rajoutée ?

Non elle ne chauffe pas je vérifie de temp en temp mon liquide de refroidissement et ça bouge pas (peu être ya t'il des combines pour éviter le joint de culasse ,genre joint de culasse renforcé ou autre ,si vous avez des tuyau a me filer je suis preneur ) ,la prise d'air a été découpé dans le capot (un peu mal ...)je prévois d'en remettre une a la même place et intégrer dans le capot pour faire plus propre ...le pare choc de turbo a été rajouté avant que je ne l'achète .

Pour infos :
220 000 km
année 87
et cerise sur le gâteau elle a un kit complet d'amortisseur Koni ...

chouette bon courage pour la suite de tes modifs

pour le joint de culasse, le top sur un atmo c'est joint de culasse normal + goujons renforcés et serrés a la bonne valeur


Ca sert a rien de mettre un joint metal, ca te créera plus d'ennuis (états de surfaces blocs et culasses irréprochables !!!) pour ne rien t'apporter de plus en fiabilité...

tu peux viré le ventilo d'origine mettre des électrique viré ta clim.enfin bon c'est plutôt ce que je fais moi ca.

Complètement inutile sur une atmo, le refroidissement d'origine est suffisant, puisque c'est pratiquement le même que sur les turbos, qui eux mêmes tiennent 300 cv.

Beaucoup de bidouilles ou de dépenses pour gagner 3cv.

slt si c'est suffisant pk elles pètent les joint de culasse alors.

bah le visco coupleur c'est une belle merde.la clim je suis targa donc ca me sert a rien,de plus elle fonctionne pas.
je ne cherche pas le gain de puissance mais la fiabilité.

viré le visco coupleur ne me fait pas gagné des ch et la clim encore moins.

mettre une admission forcé+un vortex+ un echapp et revoir le debit d'essence ouai.