Xeno a raison, la première modif à faire c'est disques/plaquettes/étriers.
Une modif par exemple pas chère: mettre des étriers avant de Prévia, ce sont les mêmes mais en deux petits pistons au lieu d'un gros, mais la misère pour trouver ça et un gain minime.
Pour les durites oui j'ai senti une une différence, freinage plus réactif et plus mordant, mais pas plus endurant.
Mais la logique voudrait qu'en mettant des freins plus gros il faudrait aussi un maitre cylindre qui pousse plus fort.
Effectivement les kits gros freins de bonnes marques coutent très chers !
Après il y a des modifs moins chères, comme mettre des disques et étriers de Skyline avec des adaptateurs comme l'a fait Neo à l'avant, et des étriers et disques de MKIV à l'arrière par exemple.
Mais c'est risqué, toucher aux freins faut pas faire de boulettes !!