Suite au problème de surconsommation de mon atmo (topic: consommation en augmentation 24L/100), je me suis dit qu'en attendant fin octobre quand je changerais tous joints d'injecteurs, je pouvais faire quelque chose.
On a évoqué le nettoyage de la soupape de commande de régime de ralenti (ISC), j'ai donc démonté celle-ci.
Je n'arrive pas à démonter la partie supérieure noire même après avoir enlenvé les 3 vis. Bon, alors je me dit que je vais mettre un petit coup de dégrippant sur le petit piston conique qui se trouve à l'intérieur.
Je remonte et démarrage, le ralenti est comme avant, pas mauvais.
Je veux faire un Diag, mais auparavant j'enlève le fusible EFI pendant environ une minute.
Diag = tout est normal.
Je redémarre le moteur et PAN dans les dents. Plus de ralenti!
Malgré plusieurs essais le moteur ne tiens plus le ralenti.
C'est mon Daily et unique voiture. La seule solution que j'ai trouvé pour mon atmo BVA est d'augmenter la course du boulon de l'ouverture du papillon. Mais la décélération n'est pas aussi bien qu'avec un vrai ralenti. En attendant, ça me permet de conduire.
Avez vous une idée?
