Supracars

Je viens de laver mon moteur produit pour Éliminer le gras et rinÇage À  l'eau, maintenant le moteur ratatine je sais pas pourquoi quand je lave celui de ma cÉlica sa ne fait pas Ça peut Être de l'humiditÉ dans des connexions

c meme sur c un moteur ou il y a plein de connectique si il on pas tous etais parfaitement proteger tu aurais des pb il vaut mieux eviter de le laver ou au jet basse pression a 90° comme ca sa s evapore aussitot

humpf regarde tes puit de bougies

Ok dac, en plus je l'ai fais moteur Éteint , poue les puits de bougies c'est pas impossible bien qu'il m'on l'air d'Être bien protÉgÉs, bon de toute faÇon sa va sÉcher tout Ça rassurÉ moi.

si non je l'ai achetÉ samedi dÉrnier, j'ai fait 400 bornes et environ 10l au 100. Il faut que je fasse la vÉrif pour le sÉrrage de la culasse, y a t'il un ordre pour les goujons et À  quel couple sÉrrer

le couple 95Nm l'ordre je sai pas
technique de l'escargot ou du papillon... classique je pense

tu la laisse 3 jourssans tournÉ , et apres c bon

j'ai laver monteur au karsher , laisse tomber le misere , mais une fois sechÉ c good , comme avant

j'ai eu de problÉme la aussi sur mn moteur , et toutes mes bougie etait noyÉ dans 2 cm de flotte !!

Aspirateur a eau , un produit anti humiditÉ , et zuttttt ca a redÉmarre, correctement , sans bruit de tondeuse

oui redjie a raison regarde tes puit de bougie

sinon t inquiete ca va secher

pour ton serrage culasse fais gaffe car les goujon d origine c est de la merde il s Ètire au serrage, donc risque de variation au niveau de la culasse

si elle a bcp de klm laisse la comme ca moi je l ai enmener a 210 000klm avant de faire le joint de cucu. mais je c qu il y en a ici qu il l on fais bcp plutot

de toute facon sache que tu y coupera pas tu sera obliger de le faire c la maladie le joint devient poreu a l usure et les goujont s etire et sur les variation de temperature et des effort phisique du moteur les goujont se relache et ne font pas tres bien les boulot

moi j avais le 2eme cyl qui donner dans le 3eme cause :les goujont

et le 5eme cyl qui bouffer du liquide de refroidissement: cause le joint

mais bon tu y colle un joint HKS et des goujon ARP et apres c a vie et tu pourra y gaver 380 cv s en pb

c'est bon elle tourne normalement, de l'eau dans les puits j'ai tout sÉchÉ.

Pour le sÉrrage de la culasse, ma voiture À  117000kms alors je fais ou je fais pas, et si je fait, il me semble avoir vu des goujond À  tÊte de btr est ce que quelqu'un peu me dire le numÉro de douille faut que je l'achÉte.

Elle a une fuite sur le circuit de dirÉction assistÉe, peut Être une durite faut que je regarde de plus prÉ.

pour le serrage

pour moi fais pas mais c mon avis (il y a plein d avis different ici )

et les goujons c du 10