C'est possible... Mais apparemment ça ne veux rien dire, la semaine dernière on a dû désosser une BMW qui s'est entarté dans un mur, l'admission et l'intercooler pissait l'huile, et il y a un employé de la concession qui est passé (il était juste au courant que la 3 à tapé c'est tout..) il nous a dit que l'huile dans l'admi ça ne veux strictement rien dire, il suffit d'avoir mis un peu trop d'huile trop volatile et elle part dans l'admission.. Et que le turbo n'est donc pas forcément en cause !
Vois si l'axe de ton turbo à du jeu/ des points dure / craque / siffle à la mort... le mieux c'est de le démonté et d'inspecter s'il n'y a pas de fissure sur les 2 escargots ! !!
Mais ça va, je pense qu'il vaut mieux changer un turbo qu'un joint de culasse
