Supracars

Tu es bien sur d'avoir acheté exactement le même bouchon ?

Mouaip, je dirais radiateur bouché ou un truc du genre.

Ca mériterait un démontage et un test c'est pas le temps que ca prend pour en avoir le coeur net.

J'ai pas tout relu et quelqu'un l'a peut-être déjà dit mais au cas ou, jettes un coup d'oeil à ton thermostat.

Ben ce qui est bizarre c'est que ça marche bien avec ton ancien bouchon modifié et que ça ne fonctionne plus avec un bouchon neuf...
Donc je répète, as-tu bien vérifié que le modèle que tu as acheté est identique au tiens ??

Non non c'est pas le radiateur, vive la sale manie de toujours tout remplir au max, j'avais simplement trop de liquide de refroidissement.

prefere ca en effet

Bon alors non, je vais faire mon client " ça marche poooo "


Je vais essayer de donner un max d'infos


Problématique exacte : liquide de refroidissement rejeté par le vase d'expension par le tuyau fait pour


Quand ? : quand le moteur et chaud et que je tourne avec la voiture.


Donc je vais refaire un point car j'ai de nouveau éléments :

Lorsque je laisse chauffer la voiture a l'arret que je la laisse tourner et que je la coupe : TOUT va bien, temps de chauffe normal, ralentit stable, pas de fumée blanche, température stable, je coupe le moteur, tout refroidit normalement

Pendant cet opération, le liquide dans le vas d'expansion etait entre le mini et le maxi, aprés la chauffe ( au ralentit ) il a monté doucement, mais rien d'anormal, quand j'ai coupé il a repris son niveau d'origine.

Par contre quand je tourne avec la voiture, tout se passe bien, je la pousse un peu, tout réagis bien, mais le vase d'expension se rempli, et le liquide est rejeté, une fois froid, le niveau est en dessous du mini


On m'a indiqué que ça pouvai etre le Joint de culasse, mais je ne pense pas, la chauffe est normal, le ralentit stable, pas de mayonaise, pas de fumée blanche ou quoique ce sois, aucune surchauffe du moteur, le chauffage marche normalement.

Bref je sèche, j'ai beau demander a droite a gauche je voit pas, j'aimerai juste vos dernieres idée sinon elle partiera chez Toyota.


Pour le bouchon : oui c'est bien le meme, et ça s'est remis a déconner avec le vieux modifié aussi donc c'etait pas ça.

Tu devrais faire un test CO2 AMHA
Tiens, si tu connais pas :

http://www.yaronet.com/posts.php?sl=&s=119902

Je ne voudrais pas te porter la poisse mais j'ai claqué 2 joints de cucu et ça à débuté exactement comme ça. Aucun autre symptome que le refoulement, pas de chauffe ni fumée blanche ni mayo...

Ensuite, après quelques temps, j'ai commencé à entendre des glouglou dans l'abitacle et ça refoulait de plus en plus jusqu'à le faire à chaque accélération forte à chaud (odeur de liquide de refroidissement qui s'évapore).

Et sur la fin, après un trajet d'environ 20 à 30km et quelques bonnes accélérations à chaud, je laissait bien refroidir 2 à 3 minutes avant de couper le moteur. Et là systématiquement quand j'ouvrais le capot, vase plein à ras bord, traces de refoulement, glouglou dans le circuit et durite de retour adiateur très dure. Regarde tout ça et si c'est pareil ben malheureusement tu es bon pour le joint de cucu...

Meeerde

j'avais oublier, tu parle du glouglou, ça fait comme un tuyau dans lequel on fait passer de l'eau ? car ça je l'ai de façon aléatoire.

Bon ben je crois qu'elle va avoir droit a un joint de culasse neuf si c'est confirmé.

Ma Mentalité etant toujours de remplacer une piece HS par une piece Renforcé, vous me conseillerez quoi comme joint ? car entre HKS, Greddy, Cometic, qui propose plein de type de joint renforcé allant de 90 a 400$ je suis un peu perdu.

ca peut etre ton radiateur qui se bouche et du coup debite pas assez...

j'ai changé 2 joints de cucu a la place du radiateur.....

au début ca ne le faisait qu'en roulant, exactement memes symptomes que toi...
puis a la fin des que le calorstat ouvrait vers le radiateur, ca remplissait mon vase d'expansion....

j'avais commencer par changer calorstat et bouchon de radiateur, puis joint de culasse...
et enfin j'ai fini par changer le radiateur.... (le prix d'un radiateur est bien inferieur au prix d'un joint de culasse..... a méditer....)

effectivement comme le dit "Néo" le radiateur peut aussi occasioner ce symptome.
Je croise les doigts pour toi, en espérant que ce ne soit que ça.

Merci beaucoup en tout cas,

Bon je vais me renseigner pour faire tout les test adéquats

Pour le radiateur, si il s'avère que le coupable est lui, j'en commande un d'origine ou j'en met un bolt on qu'on peut trouver sur le web ?

( ça me fait bizarre de poser des ces questions de noob alors que je faisait que y répondre dans mon ancien loisir ^^" )

ben un origine tu vas le payer plus cher qu'un radiateur alu acheté sur Ebay, va faire un tour dans la section MK3, il y a un post sur les Rad alu

c'est clair que tu vas te ruiner avec un radiateur d'origine ou ca ne sera pas moins chere qu'un alu.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GODSPEED-ALUMINUM-RADIATOR-86-87-92-SUPRA-7MGTE-JZA70_W0QQitemZ350312992046QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item5190480d2e

ca fais 300$ livré