Supracars

Bonsoir !

Depuis quelques temps, soit 4 jours et 350 KM, ma pédale d'embrayage a commencée à grincer à chaud.
Bon, je me dis qu'il faudrait changer l'huile (que je n'arrive pas à trouver enfin bon)
Petit bémol, mais de taille, mon point de patinage a changé ! Il fut relativement haut, maintenant il est très bas.
Et pour finir, à froid la pédale reste coincée, et à chaud elle se décoince en 2 mouvements.

Bref, ca craint.

Les vitesses ont du mal à passer, la 1ère surtout. Est-ce ma butée qui s'est décalée, ou mon embrayage en général qui rend l'âme ?
Il a 220 000 km, et le disque a été changé par la précédent propriétaire. Je ne sais pas du tout comment cet embrayage a été traité niveau conduite, pour ma part, j'appuie toujours à fond pour éviter de "glacer" le système, et puis on apprend çà à l'auto école :p

J'ai vu un R154 à 350€ en bon état (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/260752286.htm?ca=12_s) j'ai contacté le gars pour divers infos.
Ca vaut le coup tout de même d'investir ?

Merci de vos réponses.

Bonne soirée !

Commence déjà par changer ton liquide d'embrayage (c'est du liquide de frein type DOT4)

Tu purge bien ton circuit jusqu’à ce que le liquide sorte bien propre, et qu'il n'y ait pas de bulle d'air...
Ensuite on remettra en cause éventuellement un soucis mécanique mais cela devrait lui faire beaucoup de bien déjà

+1 avec Neo !!
J'ai eu le même problème et une bête purge a tout résolu.
Fallait voir la tronche du liquide, on aurait dit de l'huile de vidange...

Merci !

Je vais m'acheter mon liquide, mes 4 chandelles, ma seringue et hop je m'y met.
Donc si j'ai bien pigé la procédure est simple :

1) Ouvrir le bouchon de vidange de la boite, qui je suppose est sous la boite à l'avant (gauche / droite ?) facilement repérable (en principe)
2) Pomper la pédale pour vider le liquide
3) Une fois vide, on referme, et on rempli en haut à la seringue
4) On re-pompe en passant les vitesses une à une.

Est-ce bien çà ?

Merci !

Pour info l'embrayage du gars sur le bon coin, a 500 km et il peut livrer, au cas où !

Ben faut savoir si tu veux purger ton liquide d'embrayage ou l'huile de boite...lol

On parle de liquide d'embrayage non ?
L'Huile de boite c'est autre chose ? (il y avait le liquide de pont dans le tas)

ben j'ai l'impression que tu mélanges un peu tout là dans tes explications !!!!!

As-tu déjà eu l'occasion de voir comment on purgeait des freins ?
Si oui, la méthode est la même pour l'embrayage, il suffit d’être deux et de purger au niveau du récepteur d'embrayage.

Car tu parle de bouchon de vidange sous la boite et de remplir avec une seringue, je vois pas trop le rapport avec l'embrayage (le bocal d'embrayage se trouve dans le compartiment moteur, a cote de celui des freins...
Ca sert a rien de passer les vitesses en pompant, et surtout il faut maintenir du liquide constamment dans le bocal pour ne pas que de l'air s'infiltre dans le circuit...

J'ai peur que tu fasses une connerie vu le peu d’expérience que tu nous démontre dans ce domaine (via des précédents posts), et je te conseillerais de te rapprocher de quelqu'un qui l'a déjà fait pour t'assurer que la manip soit bien faite.

Bin ouai je suis un néophyte je le rappel ^^

J'ai regardé sur d'autres modèles, et c'est vrai que ca à l'air galère, mais j'ai l'impression que sur la supra c'est différent.

Pour les freins je l'ai fait faire.

Donc en effet je mélange tout, car c'est jamais pareil, d'où mon interrogation sur la procédure à suivre.

Je ne sais pas où se trouve le récepteur d'embrayage etc ... par contre le bocal, je sais où il est (depuis le temps)
Je compte apprendre un peu la mécanique, niveau vidange c'est la base faut bien commencer quelque part, mais trouver la méthode sur ce genre de voiture, c'est compliqué.

Si on m'explique bien, je peux y arriver. J'ai déjà réparé des petits trucs plus axé sur l'intérieur ... héhé

Entre l'expliquer et le faire, il y a une différence, et il faut l'avoir vu ou fait déjà une fois avec quelqu'un pour le faire "bien".

Sinon faut pas dire que sur la supra c'est "compliqué", ce n'est pas le cas et la méthode est identique sur de nombreux véhicules....

Salut,

quelqu'un peut me monter sur une photo ou se trouve le bocal du liquide d'embrayage??

Je n'ai jamais entendu parler de ce liquide.... c'est bizar.
Mon mécano viens de me changer l'embrayage et me dit que le liquide d'embrayage, sa existe pas.. il me parle de liquide de différentiel peut être la il faut une explication les gars!!

merci

change de mécano dans ce cas !!!!!!!!!!!!!!!

et pour la position du bocal lis mon message un peu plus haut

si tu te sent capable de le faire seul il y a moyen a toi de voir
pour commencer tu soit le tube metalique du bocal de ton emmeteur et tu tombera sur le recepteur ou il y a une purge comme pour les freins
tu prend un recipient genre bocal ou un grand verre et le pose au sol pres du recepteur apres avoir mis un fond de liquide dedans
tu raccorde une durite de la tete de ta purge jusqu'au fond du bocal en fesant bien attention a ce que le bout de durite soit toujours immergé pour ne pas aspirer d'air au moment de la purge
tu remplie a fond le bocal de l'emmeteur,tu ouvre ta purge et la tu n'as plus qu'a pomper ta pedal a la main parceque au bout d'un moment elle va rester au plancher
ton niveau de liquide va descendre et se transvider de celui qui est au sol et il faut bien faire attention de ne pas le vider completement si non tu aspire de l'air
remet du liquide jusqu'a ce qu'il sorte propre de ta purge et quand c'est bon tu referme ta purge de refais le niveau et ton pompe
je pense ne rien avoir oublié alors si t'en sent capable a toi de jouer et si tu as des questions avant d'attaquer n'hesite pas plutot que de faire une boulette

Reste calm Neo!
en fait vous parlez du liquide de system hydrolique du turbo non?

http://www.oscaro.com/redactionnel/embrayage_hydraulique/embrayage_hydraulique.asp#purge

Je ne pensais pas que OSCARO fesait ça!

Systeme hydrolique d'embrayage pardon