Ce n'est pas un pont autobloquant, c'est un pont à glissement limité.
La nuance c'est qu'au lieu de bloquer les roues à l'accélération, si il détecte une perte d'adhérence sur une roue, il va reporter la puissance sur l'autre roue, celle qui adhère.
Un moyen de tester, c'est de lever l'arrière de la voiture, et de faire tourner une roue à la main, si l'autre roue tourne dans le même sens, c'est que c'est un lsd et qu'il fonctionne.
Si la roue opposée tourne dans l'autre sens, c'est un différentiel classique.
Par contre, je ne connais pas sa réaction lorsque les 2 roues patinent en même temps...
D'autre part, l'huile des LSD est spécifique, si ça n'est pas la bonne, ça peut le faire déconner, voir le détruire.