Supracars

pour info, cette hiver dans les ardennes au mois de janvier et bien il y a eu 4 jours pour la temperature était en dessous de -17°C...

Bonjour à tous ,
J'ai mis de la CASTROL Differential 75W140 , recommandée par BMW pour les ponts LSD .
Je l'ai trouvée chez NORAUTO . Sur les conseils de Charly33 j'ai rajouté du MECACYL .
Impossible de dire si c'est top , car parallèlement j'ai changé tous les roulements de la boite .
Maintenant je n'ai plus aucun bruit de transmission , mais alors aucun , que du bonheur .

merci yves pour pour cette info.
pourrais-tu me dire (si tu as l'info) le prix des roulements ( des 4) et du joint spy.
merci.
avais-tu des vibrations dans le levier de vitesses en accélération et/ou à certains régimes moteur?

Alors dans l'ordre :
- Les 5 roulements (1 arbre entrée , 2 arbre sortie , 2 arbre secondaire ) = 329.05 TTC remise 15% . Tu ne peux pas faire autrement que pièces d'origine , ce sont tous des spéciaux . Pochette joints + clips = 33.15 TTC (c'est complet boite) . Comme j'y étais j'ai changé l'embrayage + les roulements du démarreur , c'est un coup à 550 euro .
- Les symptomes : ronflement avec vibration (faible mais présente) au régime , sauf en 4ème . Là le diagnostic est facile , c'est le roulement du milieu du train primaire , car la 4eme est directe , elle ne passe pas par le train secondaire . Ce roulement était mort grave . Depuis que du bonheur comme dit précédemment . N'hésite pas si tu as besoin de tuyaux . D'après mon copain mécano (retraité) qui a diagnostiqué , si c'est le palier d'arbre ou le roulement de nez de pont c'est ronflement permanent crescendo avec la vitesse si c'est roulement de sortie de pont , ronflement accentué dans les virages (dit'il) .

super, maintenant tu as le porte-monnaie plus léger.
bon, pour être plus sérieux, je suis sûre que nos supra sont des véhicules super fiable et performant, mais certaines pièces sont excessivement hors de prix (heureusement, la main d'œuvre c'est bibi).
j'ai l'impression que nous n'avons pas le même type de problème, pour toi, c'était plus un ronronnement ou ronflement (d'après ce que j'aie compris). pour ma part, c'est plutôt une vibration du sélecteur de vitesses en forte charge et à partir de 2500 tr/min.
je vais remplacer les bagues de l'articulation du sélecteur de vitesses (la boule sous les soufflets), passer en huile 75 W140 et déjà essayer pour voir si il y a changement....... wait and see.
en tout cas, c'est stimulant d'échanger sur des problèmes similaires.

j'ai mis de l'huile de boite 75 W140 et bah j'ai pas assez roulé pour donner un avis objectif.
la seule impression que j'en ai eus c'est un peu moins de vibrations et des changements de rapports plus doux.
c'est juste une impression, pas des faits alors à confirmer. wait and see...

rassures - moi , tu l'a bien mis dans la boite et pas dans le pont ???
sinon byebye le LSD ...

si c'est pour la boite , content qu'enfin quelqu'un m'ecoute ...
debattue ici il ya quelques mois :
viewtopic.php?f=49&t=7128&st=0&sk=t&sd=a&hilit=boite+craque&start=15

pourquoi tu dit byebye le LSD, parce que sur mon pont il y a marqué
OIL LSD ONLY (donc 75w140) cet huile là fait les 2, j'ai le bidon, si tu
veut une tof