Supracars

j'ai enfin pu essayer la supra et la encore la poisse j'ai un code 61
j'espere que c'est juste un probleme de connecteur
pour les experts concretement a quoi sert ce capteur de vitesse et quel influance ca a quand ca deconne? je demande ca parceque je ne peux pas vraiment tester avec le bruit qu'elle fait
je n'aurai mon pot que fin mars il est en rupture de stoque

j'ai trouve ca pour ceux que ca pourrait interresser
fichier pdf: ect.pdf
ca a meme surement ca place dans la faq si un modo passe par la

apparemment, tu aurais l'explication en pages 7 et 8.
les capteurs de vitesse (un principal dans la boite et un secondaire au tableau de bord) sont là pour contrôler les passages de vitesse.
l'ECU compare les donnés qui doivent être identiques. Si c'est OK, le passage de vitesse est autorisé d'après les informations envoyées par le capteur principal.
Si les données captées ne sont pas identiques, alors le capteur principal est déconnecté, et le passage de vitesse se fait d'après les informations envoyées par le capteur secondaire.

à quoi correspond exactement le code 61?
pour ton swap, tu as aussi l'ECU d'une boite auto, ou tu as gardé celui de ta boite manuelle? parce que l'erreur viendrait peut-être de là?

non j'ai tout changer
le code 61 correspond justement au capteur de vitesse sur la boite j'ai pas precise
http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/TSRM/MK3/manual.aspx?S=AT&P=15
pour ceux que ca peut aider
je pense que ca viend d'une connection mais j'ai pas eu le temps de verifier

j'ai toujours pas verifie les connections mais j'ai l'impression que la boite ne ce comporte pas normalement
j'ai l'impression que ca patine trop entre les rapports meme si j'accelere a peine les rapports ne passent pas en dessous de 2500t
a la moindre petite montee en ville elle a tendence a rester en 2eme si je veux pas rouler a 30 je suis obliger d'appuyerenfin c'est assez compliquer a expliquer ,des idees?

trop d'huile dans le visco coupleur.... ca ressemble au soucis qu'avait eu Touti 17 sur sa mkIV...

tu crois que j'ai mis trop d'huile dans la boite?

le niveau du visco est different du niveau d'huile de la boite....
a quand remonte tes problemes de patinage ?

j'ai eu ce probleme des les premiers essaie mes sans etre sure d'avoir vraiment un probleme
la tu me fou les boules parceque si il y a un niveau a faire sur le visco je ne l'ai pas fait et ca craint peut-etre
comment on fait ce niveau?

personne pour m'aider je trouve rien?
meme sur cygnus c'est galere je capte pas grand chose a l'anglais

le visco tu dois le remplir a moitié, c'est a dire que mis verticalement, l'huile doit arriver au milieu du visco...

si tu en as trop, le visco patine et les vitesses passent a haut régime et donne des a coups dans la boite de vitesse, et si tu n'en as pas assez, tu sera tout le temps en prise et ton moteur aura tendance a forcer et caler au ralenti, et les vitesses auront du mal a passer....

je comprend plus rien la moi je croyais qu'il etait auto allimente par la pompe de la boite
si j'ai bien compris l'huile de boite ne communique pas avec et je suis oblige de redemonter la boite
ce que je ne comprend pas c'est que le mien doit manquer d'huile et pourtant il patine

je comprend plus rien la moi je croyais qu'il etait auto allimente par la pompe de la boite
si j'ai bien compris l'huile de boite ne communique pas avec et je suis oblige de redemonter la boite
ce que je ne comprend pas c'est que le mien doit manquer d'huile et pourtant il patine

non l'huile dans le visco est differente de celle de la boite, il n'y a pas de communication entre les deux

je vais te souler ma tu n'as pas une doc la dessus pour savoir quel type et quantitee d'huile je dois mettre?