Supracars

parce que la mesure ce fait papillon de gaz ouverte. donc a 1 mm du caoutchouc orange.

ienien il serait bien que tu modifie le titre de ton sujet. "problème passage de rapports sur BVA suite swap" par exemple.

ben de memoire l'arbre de boite (celui qui rentre dans le convertisseur) est "plein", c'est a dire qu'aucun fluide ne peut passer entre la boite et le convertisseur...

Je veux bien avoir un doute, mais Redskins, Touti-17, Dav et Charly33 etaient aux-aussi présent lorsque l'on a swappé le moteur de Touti et je ne pense pas avoir eu des hallucinations...

J'ai regardé et apparament ça existe des convertisseurs qui ne communiquent pas avec la boite. Mais sur la supra même la 4 je doute un peu.

pour avoir descendu ma boite 3 ou 4 fois en l espace de 5 mois, je suis sur de ce que je dis et comme dit Neo l arbre qui rentre dans le convertisseur est plein, donc aucun fluide ne communique entre la boite et le convertisseur

c'est fait
pour le reglage je suis a cote de la plaque j'ai fait nimp alors je vois ca demain en attendant merci pour tout

j'ai regle le cable comme il faut et c'est deja mieux mais pas encore top
j'ai l'impression que la boite ne se gere que par rapport au compte tour je pense que ca viend du capteur de vitesse qui deconne
je verai ca dans la semaine

probleme resolu apres une 2eme vidange et quelques kilometres
ca fesait longtemps qu'elle n'avait pas servie il falait juste la faire bien chauffer sur un long trajet pour la rincer

Bah voilà c'est cool !
Content pour toi !
Ça fait plaisir de voir des problèmes résolus.

maintenant il faut que je me face la main parceque c'est pas aussi sympa que dans mes souvenir

apres quelques bornes je viens de revidanger ma boite pour inspecter le carter et voir si il n'y a pas de limaille et bonne nouvelle il n'y avait qu'une fine pelicule sur chaque emants ce qui est je pense normal apres 170000km
je me pose juste une question
le carter etait monte a la pate a joint rouge est-ce normal ou alors elle a peut-etre deja ete nettoyee?
et une derniere question quelqu'un connait la difference entre la dexron 2 et la dexron 2d je ne trouve rien sur le net

j'ai passe l'apres-midi sur mon probleme de capteur de vitesse de boite et j'avais aussi le voyant d'abs qui restait allume depuis le changement de mon faiseau moteur et les deux problemes etaient lies et sont regles
les faiseaux etaient legerement differents,les fils du capteur de vitesse ne sont pas pris sur la meme cosse sur ph1 et 2

bon je vais encore vous souler mais un collegue a moi qui roule en boite auto depuis plusieurs annees me dit que c'est pas encore ca
d'apres lui la 2 ne se verrouille pas comme elle devrait
d'ou ma nouvelle question pour nario qui a l'air bien rode
j'ai vu sur cygnus qu'il y avait des petits filtres dans la boite et je voulais savoir si ca peut venir de la et si c'est chiant ou risque a demonter
je ne pense pas quand meme qu'elle est morte l'huile n'etait pas cramee et le simple fait d'avoir fait une vidange a deja pas mal change son comportement

Tu veux dire que ta boite passe directement de la 1 à la 3 ?

non les rapports passent mais en gros d'apres lui la deux patine elle n'accroche pas vraiment
entre chaque rapport c'est normal que ca patine mais moi entre la une et la trois ca patine casi tout le long