Supracars

bjr tt le monde voila je chérche des information concernant la boite auto avéc overdrive sur une mk3 de 1991 quelle sont les truc a ne pas faire et pour la vidange comment merçi

je l'ai fait sur la mienne
il faut vidanger demonter le carter d'huile le nettoyer et aussi nettoyer les petits emants qui y sont collés
pour le remplissage ca ce fait par le trou de la jauge et tu dois faire tourner le moteur et engager les vitesses une par une avant de tirer la jauge
fait attention tu as un niveau mini et maxi a chaud et a froid

j'ai oublié pense a changer la crepine ca mange pas de pain et tu sera tranquil

T'ain ça me fait penser, j'ai jamais vérifié le niveau de ma boite auto...
Elle est ou la jauge ???

Coté admission tirette rouge.

Un constat que j'ai fait, apres 2 jours d'arret le niveau correct à l'arret est la coche max du niveau chaud.

hello supramen & merci beaucoup pour l'information je savait pas qu'il fallait passer tt les rapport avant de jauger merci ienien.
Encore une petite question svp: le couple avec une boite auto est-il le même qu'avec une boite manuel ?

logiquement oui mais j'ai pas fait de chrono pour comparer
je trouve juste que c'est plus lineaire en BA c'est mon avis perso
je crois que tu perd quelque chose comme 20km en BA

Bah j'ai pas encore poussé la mienne à fond mais je suis allé jusqu'à 230 compteur déjà.
Y'a une légère différence oui en vitesse de pointe mais je ne sais pas si c'est 20km/h.

Sur ma grise en boite méca je tapais 260 compteur mais ça faisait du 245 au GPS, donc écart de 15 km/h tout de même !
Sur ma boitoto actuelle je n'ai que 4 km/h d'écart avec le GPS: à 100 compteur je suis à 96 vitesse réelle.
Tout ça en vitesse stabilisée.

En départ arrété je serais curieux de tester contre une boite méca de même puissance.

en boite auto tu n'as pas le meme rapport de pont donc ca joue sur la precision du compteur et les jantes et la taille de pneus aussi

Ouaip, depuis que je suis en 255/40/17 à l'arrière l'écart au compteur par rapport à la vitesse réelle a diminué.
Avant j'étais en 235/40/17 et j'avais un écart de 10 km/h.

hello supra family, tu as bien raison ienien la dimension des jantes & des pneus influe considérablement sur le rendement du moteur, ce qui implique aussi une surconsommation de carburant avec moin de rendement c'est ce que stouf viens de confirmer.
Merci les MK men.

MDR Mr flood

Après avoir lu les messages pas propres à moi (private joke), je me permets de dire, sans vouloir troller ni flooder:

la qualité de l'air influe sur le rendement de la combustion (ou du moteur)
la qualité du carburant influe sur le rendement de la combustion (ou du moteur)
la qualité de l'allumage (bougie, bobine) influe sur le rendement de la combustion (ou du moteur)
idem pour l'huile et les roulements qui augmentent friction et diminue le rendement moteur (indirectement)

la taille des pneus agit sur leur coefficient de frottement (surconsommation)
les appendices aérodynamiques influent sur le coefficient de trainée (surconsommation)
les fenêtres, les phares (MK2, MK3), ou le hard top ouverts influent sur le coefficient de trainée (surconsommation)

y'en a d'autres.. mais les pneus, s'ils consomment de l'énergie, ne modifient pas le rendement moteur (sauf peut être quand la gomme bien fondue lors d'un drift rentre par l'admission )

Bonne route,

Reynald

tu oublie un detail selon les jantes et les pneus que tu choisi meme en respectant la correspondance tu n'as jamais la meme circonference fini et du coup change legerement le rapport vilo roue et ca joue sur la conso au compteur mais pour connaitre la vrai difference de conso il faut le calculer et tenant compte de la difference de precision du compteur
sur la mienne l'ancien proprio avait monté du 225/55/16 a la place du 225/50/16 et ca me changeais quand meme la vitesse au compteur de 10km/h