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 Sujet du message: problème coupure. help svp
Nouveau messagePosté: Ven 6 Fév 2015 10:47 
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Bonjour à tous. Voilà ce week end nous avons swap un bi turbo dans mon atmo (moteur boîte faisceau écu etc) le moteur était monter dans une mk4 qui étai déjà swap et il tournai à merveille.
Le moteur tourne vraiment bien mais le problème c'est que vers 4000 tour min les turbo commence à peine à soufflet et la gros fuel cut.elle est en ttc.
Au point mort on accélére et à 5000 elle coupe. Pourtant lorsque on la met en mode dégradé elle prend les tour parfaitement.
Je précise qu'elle a le sld hks et un bcc mvp.
La seul chose que l'on a changer par rapport à l'autre voiture c'est le kit intercooler.
On a changer bougies bobine filtre essence écu pour tester et toujours pareil.
J'ai vraiment besoin d'aide svp
Merci d'avance


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 Sujet du message: Re: problème coupure. help svp
Nouveau messagePosté: Ven 6 Fév 2015 14:07 
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sur ton BCC y a une molette de réglage que t aurais touché sans faire exprès?


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 Sujet du message: Re: problème coupure. help svp
Nouveau messagePosté: Ven 6 Fév 2015 14:11 
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Sans te dire de bêtise j'ai pas de souvenir d'une molette sur le bcc. ..
Je n'ai pas encore remonter la ligne est ce que ça peut jouer.... je n'ai vraiment aucune idée j'ai presque tout passer en revue.. j'ai même pensai à un défaut de fabrication de lintercooler
On a même eu un souci la pompe essence ne s'enclenchai plus au contact on la mis en 12v et la ça marche je ne sais pas si ça a un lien :sur
Ça me drôle un peu ^^


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 Sujet du message: Re: problème coupure. help svp
Nouveau messagePosté: Ven 6 Fév 2015 14:18 
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il me semble qu il y a un voltage a paramétrer sur le BCC!!!


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 Sujet du message: Re: problème coupure. help svp
Nouveau messagePosté: Ven 6 Fév 2015 14:28 
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Je vais l'enlever demain le bcc et normalement elle devrait tourner en normal et la je verrai bien :s
Merci en tout cas je regarde ça et je tiendrai au courant


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 Sujet du message: Re: problème coupure. help svp
Nouveau messagePosté: Ven 6 Fév 2015 14:30 
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et les bougies sont remplacée par les même? pour ton histoire de tension de pompe a essence en 12V continu ce n est pas grave :wink:


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 Sujet du message: Re: problème coupure. help svp
Nouveau messagePosté: Ven 6 Fév 2015 14:42 
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Non les bougie n'était pas les même mais le problème était présent avant et après le remplacement des bougies


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 Sujet du message: Re: problème coupure. help svp
Nouveau messagePosté: Sam 7 Fév 2015 11:14 
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Les bougies ont le bon gap ?

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 Sujet du message: Re: problème coupure. help svp
Nouveau messagePosté: Sam 7 Fév 2015 11:22 
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Salut ben j'ai mis des 3330 en bougie ngk mais si ça viens des bougies je comprend pas pourquoi elle fonctionne en mode dégradé la je suis perdu lol


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 Sujet du message: Re: problème coupure. help svp
Nouveau messagePosté: Sam 7 Fév 2015 12:05 
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Localisation: 62 Pas de Calais
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Si le gap n'est pas adapté, l'étincelle des bougies peuvent être soufflées. :wink:

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 Sujet du message: Re: problème coupure. help svp
Nouveau messagePosté: Sam 7 Fév 2015 12:19 
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Qu'es que tu appele le gap? Le collègue ma demander de prendre celle là il me semble qu'il a les même sur la skyline je vais vérifier ça aussi


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 Sujet du message: Re: problème coupure. help svp
Nouveau messagePosté: Sam 7 Fév 2015 12:41 
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le gap c est l écartement de l électrode et c est vrai que certain ont eu des soucis a ce niveau la :wink:


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 Sujet du message: Re: problème coupure. help svp
Nouveau messagePosté: Sam 7 Fév 2015 12:57 
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Ha OK sur quoi on peut trouver l'écartement qui correspond pour que je le regarde?


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 Sujet du message: Re: problème coupure. help svp
Nouveau messagePosté: Sam 7 Fév 2015 13:32 
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si ça peut t aider :wink:

voila les differentes bougies utiliser apparament
Normally Aspirated Normalement aspirated
NGK - Standard - BKR5ES-11 (2382) - gap 1.1mm NGK - Standard - BKR5ES-11 (2382) - gap 1.1mm
NGK - V-Power - BKR5EYA-11 (2526) - gap 1.1mm NGK - V-Power - BKR5EYA-11 (2526) - gap 1.1mm
NGK - G-Power Platinum - BKR5EGP (7090) - gap 1.1mm NGK - G-Power Platinum - BKR5EGP (7090) - gap 1.1mm
NGK -Laser Platinum - BKR5EP-11 ( 3440) -gap 1.1mm NGK-laser Platinum - BKR5EP-11 (3440)-gap 1.1mm
NGK -OE Laser Iridium - IFR5T11 (4996) - gap 1.1mm Laser-OE NGK Iridium - IFR5T11 (4996) - gap 1.1mm
NGK - Iridium IX - BKR5EIX-11 (5464) - gap 1.1mm NGK - Iridium IX - BKR5EIX-11 (5464) - gap 1.1mm
Denso Platinum - PK16R11 - gap 1.1mm Denso Platinum - PK16R11 - gap 1.1mm

Stock TT Banque de TT
NGK - BCPR6EP-11 - gap to 1.1mm PLATINUM NGK - BCPR6EP-11 - PLATINUM gap to 1.1mm
NGK - BKR6E (2756) - gap 1.1mm NGK - BKR6E (2756) - gap 1.1mm
NGK Iridium - BKR6EIX-11 (3764) leave gap alone NGK Iridium - BKR6EIX-11 (3764) leave gap alone
Denso Platinum - PK20R11 - gap 1.1mm Denso Platinum - PK20R11 - gap 1.1mm
Denso Iridium - IK20 - leave gap alone Denso Iridium - IK20 - gap leave alone

TT @ upto 1bar @ TT jusqu'à 1bar
NGK - BCPR7ES (3330) - gap 0.9mm NGK - BCPR7ES (3330) - gap 0.9mm
NGK - BKR7E (6097) - gap 0.9mm NGK - BKR7E (6097) - gap 0.9mm
NGK - Iridium - BKR6EIX or BKR7EIX - leave gap alone NGK - Iridium - BKR6EIX ou BKR7EIX - gap leave alone
Denso Platinum - PK20R11 - gap 0.8mm Denso Platinum - PK20R11 - gap 0.8mm
Denso Iridium - IK22 - leave gap alone Denso Iridium - IK22 - gap leave alone

TT/hybrids @ upto 1.3bar JJ / @ hybrids jusqu'à 1.3bar
NGK - BCPR7ES (3330) - gap 0.7mm NGK - BCPR7ES (3330) - 0,7 mm gap
NGK - BKR7E (6097) - gap 0.7mm NGK - BKR7E (6097) - 0,7 mm gap
NGK - BKR8E - gap to 0.7mm NGK - BKR8E - 0,7 mm gap to
NGK - BCPR8ES (3330) - gap 0.7mm NGK - BCPR8ES (3330) - 0,7 mm gap
NGK Iridium - BKR7EIX - leave gap alone NGK Iridium - BKR7EIX - gap leave alone
NGK Iridium - BKR8EIX - leave gap alone NGK Iridium - BKR8EIX - gap leave alone
Denso Platinum - PK20R8 - gap 0.7mm Denso Platinum - PK20R8 - 0,7 mm gap
Denso Iridium - IK22 - leave gap alone Denso Iridium - IK22 - gap leave alone
Denso Iridium - IK24 - leave gap alone Denso Iridium - IK24 - gap leave alone

Single Turbo/Big Twins @ upto 1.3bar Single Turbo / Big Twins @ jusqu'à 1.3bar
NGK - BCPR7ES (3330) - gap 0.7mm NGK - BCPR7ES (3330) - 0,7 mm gap
NGK - BKR7E (6097) - gap 0.7mm NGK - BKR7E (6097) - 0,7 mm gap
NGK - BKR8E - gap to 0.7mm NGK - BKR8E - 0,7 mm gap to
NGK Iridium - BKR8EIX - leave gap alone NGK Iridium - BKR8EIX - gap leave alone
Denso Iridium - IK24 - leave gap alone Denso Iridium - IK24 - gap leave alone

Single Turbo/Big Twins @ upto 1.8bar Single Turbo / Big Twins @ jusqu'à 1.8bar
NGK - BCPR8ES - gap 0.6-0.7mm NGK - BCPR8ES - gap 0.6-0.7mm
NGK - BKR8E - gap 0.6-0.7mm NGK - BKR8E - gap 0.6-0.7mm
NGK Iridium - BKR8EIX - leave gap alone NGK Iridium - BKR8EIX - gap leave alone
Denso Iridium - IK27 - leave gap alone Denso Iridium - IK27 - gap leave alone

Single Turbo/Big Twins @ 2+bar Single Turbo / Big Twins @ 2 + bar
NGK - BCPR8ES - gap 0.6mm ??? NGK - BCPR8ES - 0.6mm gap? UNTESTED Testé
NGK - BKR8E - gap 0.6mm ??? NGK - BKR8E - 0.6mm gap? UNTESTED Testé
NGK Iridium - BKR8EIX or BKR9EIX? NGK Iridium - BKR8EIX ou BKR9EIX? - leave gap alone ??? - Gap leave alone? UNTESTED Testé
Denso Iridium - IK27 to IK31 - leave gap alone ??? Denso Iridium - IK27 to IK31 - gap leave alone? UNTESTED Testé


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 Sujet du message: Re: problème coupure. help svp
Nouveau messagePosté: Sam 7 Fév 2015 14:14 
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Super je te remercie jetait déjà tomber dessus mais impossible de le retour cette article je vais voir si j'ai bien 0.9. Le je vais aller ré vérifier l'intercooler et le faisceau on sait jamais peut être le bcc ou un fil qui c'est abîmer en passant le faisceau. Merci en tout ;)


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