Supracars

Voila mon soucis, je n’arrive plus a gÉrer ma pression de turbo (je suis en Single)
La pression grimpe peux importe la mode de l’AVCR ( A – B – Off)
J’ai d’abord pensÉ que Ça venait de l’Électrovanne de l’AVCR, je l’ai donc dÉbranchÉ

Et j’ai branchÉ la durite de Wastegate directement sur le turbo, et pas de changement
J’avais un autre wastegate neuve en stock, je l’ai donc montÉ, toujours le mÊme problÈme

J’ai branchÉ un manos sur la prise de wastegate du turbo, et j’ai bien de la pression

J’ai Également vÉrifiÉ que la wastegate s’ouvrai bien

Je ne vois pas d’oÀ¹ le problÈme peux venir


Je me demande si le fais d’avoir mis de la bande thermique sur le collecteur ne crÉe pas une sorte de barriÈre thermique qui empÊche les gaz de sortir pleinement par la wastegate ?

Qu’en pensez vous ?

c'est la W/G qui faut changer.
J'ai mis une W/G Tial 44mm+adaptateur et j'ai moins de soucis.
MalgrÉ que de tps en tps la pression monte de plus en plus en 2Ème 3et 4Ème mais pas plus que ce que j'ai programmÉ.
Je dois changer le collecteur prochainement
Tu montes jusqu'À  combien de pression?

la pression ne monte pas legerement mais enormement
au lieu de 0,9, le turbo a pris un peu plus de 1,5 bar, juste quelque seconde car je surveillÉ le manos de pression, et heureusement que l'SAFC2 etait allumÉ

j'ai probablement trouvÉ le probleme, le joint du turbo du cotÉ de l'air etait pincÉ, j'ai du mal le remmetre apres avoir fait polir l'escargot
ce qui a du provoquÉ de varation de pression pour piloter la wastegate
et le soucis pour touver le probleme, c'est que ca ne le faisait pas a chaque fois

J'avais un joint neuf d'avance, je l'ai donc montÉ
je ferai un essai routier demain ou vendredi

oui mais c'est la W/G ou ton boost controller qui gÈre ta pression pas le joint du corps du turbo.
Tiens nous au courant

oui, mais la prise d'air pour commender ma wastegate est sur le turbo, et le joint etait pincÉ juste a cotÉ (voir photos)

change ton turbo et ton wasgate , et tu n'auras plus de soucis

l'adaptateur est du fais maison, ou tu le trouve sur le Net ?

yur et le turbo ebaycaca

Il est livrÉ avec la W/G tu as juste À  le souder sur une bride que tu auras fabriquÉ

Alors?

j'ai voulu aller testÉ, mais dans le genre ou j'ai pas de chance : mon demareur est HS
il tourne non-stop, heureusement j'en ai un en stock, mais je n'arrive pas a enlever la vis du Haut pour demonter le demarreur

Trop serrÉe, rouillÉe? Sinon tu y vas de la maniÈre forte!

trop serrÉe et surtout inaccessible

c'est bon, j'ai reussi, il me reste encore le re-montage

un plus d'info sur l'ancien demareur, le relai interne au demareur restÉ bloquÉ, ce qui provoquÉ le fonctionnement non-stop du demarreur, meme sans la cle sur le contact
la seule solution etait de debranchÉ la batterie
meme sans la cose de declenchement du demareur, il tournait tant que le + etait branchÉ
c'est la premiere fois que je vois un telle panne

le probleme n'est toujours pas resolu, je vais essayer de trouver un ressort tres tres souple pour mettre dans la wastegate afin de faire un test

au pire je changerai la wastegate plus tard, et je roulerai avec la sourdine en attendant (car avec la sourdine je ne depasse pas 0,7 bar)

mais est ce que le fait d'avoir rajoutÉ la bande termique et le filtre a air dans l'aile, ne provoquerai pas ce soucis
ou alors j'ai mal remontÉ quelque chose mais j'ai deja bien verifiÉ