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 Sujet du message: MKIV Atmo... questions techniques !
Nouveau messagePosté: Dim 15 Juil 2007 16:42 
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Inscription: Sam 11 Fév 2006 18:29
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Localisation: dans l'Est...
J'ai quelques questions sur le 2JZ GE :

- A t'il les gicleur pour refroidir les tete de piston ?
- le vilo est il le meme que les GTE ?
- la taille des soupapes par rapport au GTE ?
- les collecteur on t'ils les meme bride sur GE et GTE ?

et aussi la puissance fiscal d'une atmo en france :?:

Merci d'avance :wink:


ps
je sais... atmo Ça rame :lol:


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 Sujet du message: Re: MKIV Atmo... questions techniques !
Nouveau messagePosté: Dim 15 Juil 2007 20:26 
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KYF a écrit:
J'ai quelques questions sur le 2JZ GE :

- A t'il les gicleur pour refroidir les tete de piston ?
- le vilo est il le meme que les GTE ?
- la taille des soupapes par rapport au GTE ?
- les collecteur on t'ils les meme bride sur GE et GTE ?

et aussi la puissance fiscal d'une atmo en france :?:

Merci d'avance :wink:


ps
je sais... atmo Ça rame :lol:


pour le collecteur d'echappement, ils sont differents

et il me semble que le vilo aussi mais je suis pas sur a 100%

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Nouveau messagePosté: Dim 15 Juil 2007 20:33 
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Inscription: Sam 11 Fév 2006 18:29
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je me suis mal exprimÉ pour le collecteur dÉsolÉ ! je parlais en fait de la sortie culasse :wink: savoir si on peux monter un collecteur de GTE sur GE ou le contraire :wink:


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Nouveau messagePosté: Dim 15 Juil 2007 21:08 
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Localisation: à coté de Valenciennes
je parle aussi des vis et boulon

sur le net on vois sur les photos que les trous ne sont pas placÉ de la meme facon :wink:

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Nouveau messagePosté: Dim 15 Juil 2007 21:15 
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Mattheo a écrit:
je parle aussi des vis et boulon

sur le net on vois sur les photos que les trous ne sont pas placÉ de la meme facon :wink:


ah ok :? c'est con Ça :lol:


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Nouveau messagePosté: Dim 15 Juil 2007 21:20 
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Localisation: à coté de Valenciennes
le GTE :
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le GE :
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Nouveau messagePosté: Dim 15 Juil 2007 21:39 
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Inscription: Sam 11 Fév 2006 18:29
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impec merci :wink: l'admission Ça a l'air pareil en revanche :twisted: donc Ça va le faire :wink:

merci de ton aide c'est sympa :wink:


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Nouveau messagePosté: Dim 15 Juil 2007 22:11 
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puissance fiscale d'une atmo c'est 18cv


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Nouveau messagePosté: Dim 15 Juil 2007 22:20 
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Inscription: Sam 11 Fév 2006 18:29
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Merci !!! Ça fait plaiz' d'avoir des rÉponses a ses questions :lol: merci les gars :wink:


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Nouveau messagePosté: Dim 15 Juil 2007 22:40 
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Localisation: à coté de Valenciennes
al39 a écrit:
puissance fiscale d'une atmo c'est 18cv


ouhaou, c'est plus qu'une Twin-turbo !

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Nouveau messagePosté: Lun 16 Juil 2007 08:17 
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Localisation: à coté de Valenciennes
Pour les soupapes, ya une petite difference sur celle d'admission

plus d'info ici :
http://mkiv.supras.org.nz/specs.htm

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Nouveau messagePosté: Lun 16 Juil 2007 18:50 
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al39 a écrit:
puissance fiscale d'une atmo c'est 18cv


??? le GE est plus gros que le GTE? :shock:
T'es sur de toi?

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- Oil catch tank
- Boost control HKS EVC6
- cache supérieur de colonne de direction


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Nouveau messagePosté: Lun 16 Juil 2007 19:25 
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Localisation: à coté de Valenciennes
Gorn a écrit:
al39 a écrit:
puissance fiscale d'une atmo c'est 18cv


??? le GE est plus gros que le GTE? :shock:
T'es sur de toi?


a mon avis, c'est du fait que le turbo ne compte pas dans le calcul de puissance fiscal

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Nouveau messagePosté: Mar 17 Juil 2007 10:14 
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Inscription: Sam 12 Mar 2005 19:21
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ou peut etre qu elle as ete homologuÉ a titre isolÉ apres le changement de fiscalite

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 Sujet du message:
Nouveau messagePosté: Mar 17 Juil 2007 18:40 
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bein celle du pte a lolom a 18 ch ( sur le net il dise 18 aussi mais la mienne est passez a 17


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