Supracars

bonjour j ai quelque questions concernant la mk4 twin turbo 2JZGTE

est t il possible de passé version europeenne boite auto en boite manuel?
est aussi est t il possible d homologué une supra mk4 targa en france?

merci d avance pour vos reponses

pour l'homologation biensur que c'est possible, surtout une targa du fait que les francaise sont toutes targa a la base!!!! c'est relativement long mais bon!!!!

pour ce qui est du passage d'une boite auto en manu ca doit etre aussi fesable mais beaucoup de frais, car déja la boite méca vaux trés trés chére, et il faut aussi changé l'écu et une partie du faisceaux!!!!

mais bon a savoir que la boite auto est trés bien faite sur la supra et en général tous ceux qui en on une ne s'en plaingne pas au contraire meme!!!

Pour le passage de boite auto a boite manuelle, il faut aussi changer le rapport de pont a l'arriere car il est different. Celui de la boite auto est plus court (3.769 pour l'automatique contre 3.266 pour la boite manuelle). Sinon, une boite neuve d'origine c'est 5400$ chez titan motorsport, hehe!!!

je l'ai fait en MK3 , le calculateur est effectivement different mais il est tres facile de le gruger en faisant quelques modif sur le faisceau , ensuite , pour ce qui est de la fiabilité , sache que la boite auto est prevu pour la puissance stock ou tres peu élevé mais il y a peu de chance quelle encaisse longtemps des puissances plus elevé (j'en ai fai les frais a deux reprises.) car tout fonctionne par frottement de disque ...
la boite meca est moins confortable a l'utilisation (passage des rapports "a deux mains") mais presque indestructible, et de toute façon elle reste reparable a la maison .

donc a prevoir avec la boite:
une embrayage complet
un volant moteur
un emetteur et recepteur
toute les canalisations
un pedalier

modif a faire sur le faisceau :

capteur de marche arriere,
capteur de parking (sinon pas de demarreur) du coup byby le regulateur car pour demarrer il faut faire croire a la voiture que tu es en "P" le regulateur ne s'activera plus (dumoins sur le 7MGTE mais il semble qu'electroniquement les deux soit assez proche)
capteur ABS different sur ma boite , je sais pas sur les MK4.

bref beaucoup de taf pour quelqu'un de "multitache"(elec, meca, hydraulique ...)
mais realisable , le plus difficile etant de trouver une boite manu a mon avis...

Salut à tous ,

J'ai vu sur un site anglais ou américain qu'ils ont dû raboter et changer la partie du dessus du tunnel côté habitacle pour installer une boîte 6 vitesse .
Voilà le lien : http://www.mkiv.com/techarticles/auto_to_6spd_swap/index.html

J'aimerais savoir si on doit passer par ces étapes ou si l'installation peut se faire plus simplement ?

@+

c'est le meme cas mais ça se joue a presque rien , moi j'ai rien touché car la boite est rentré presque a la verticale .
si tu la passe en biais sans demonter les silent bloc moteur, la partie qui rentre dans l'habitacle touche l'arriere du perçage du chassis.