Supracars

alors pour les durit pres du tablier, une vas au canister d essence, l autre au cul du collecteur d admission


pour la pipe de flotte, je pensai, couper a ras, boucher et brasé, et percer et tarauder par dessous pour y caler une sortie qui me gene pas sur la quelle je pourrais me reprendre a l avenir

si j ai bien compris ce que tu a dit, les deux tetine sur la pipe sup, c est l arrivé (admettons) et celle qui est plus bas direct sur le cord de la pompe, c est le retour?


donc si c est ca je dois me reprendre dessus pour le turbo dbb

qqun peut me confirmer pour etre sur a 100%

merci

Celle qui va au canister, je la virerai (et le canister aussi par la même occaz
Pour les deux autres trucs, je vais voir avec Max sur msn

max t78? si c est lui je l ai en //

merci

oui oui c'est bien lui

bon finalisation du single mais toujours qq doute sur certaine durit

donc aujourd hui j ai recu mon colis tant attendu avec mes reducteur en silicone pour mettre mon debimetre (chose faite)


il me reste 2/3 petit point a fignoler pour prendre la route

donc, il me reste la dump a posé, et qq durit a relier au bon endroit

donc il y a une durit qui part sur le canister d essence, je sais pas si elle doit de relier entre le debimetre et le turbo (depression) ou si elle peu se raccorder sur le collecteur d admi (pression et depression)


et l autre durit est une durit qui est souder a la grosse de ralenti, c est une petite qui part au cul du collecteur d admi


ma question est, est ce que je peu raccorder celle la sur ma dump hks?



et la derniere question, ma wasgate a une entrée sur le coté, et une sur le dessus, j ai l habitude des wasgate interne mais pas externe

donc je voulais savoir qui devait aller ou, et sur laquelle je devais placer mon soleno d avcr


et ma derniere question, sur le piping d admission entre le debimetre et le turbo, j ai 3 tetine, une grosse pour la durit de ralenti, une pour mon oil catch tank, et une 3 eme mais je sais pas pourquoi



donc voila si qqun a une reponse pour chacune de mes question ca serai bien, comme ca je pourrais aller rouler avec demain soir, au soleil trankil , ca fera du bien

j'ai aucune réponse pour toi, par contre pour ce qui est de la wasgate, envoi un MP a DAV il est trés callé la dessus!!

pour ta wastegate, il te faut le schema de la wastegate et le schema de ton boost controller

Car d'une marque a l'autre, ca peut changer.... (sur ma Tial, le dessus va a la pression du collecteur, et le coté sur le solenoid de mon AVCR, mais attention lis bien le bouquin de l'avcr car il y a quelques subtilités )