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rems
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Sujet du message: petit problème  Posté: Sam 26 Déc 2009 17:21 |
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Inscription: Sam 26 Déc 2009 15:57
Messages: 4Age: 38
vos attentes: des explication
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bonjour
J 'ai un petit soucis depuis que j'ai changer le Downpipe et ma ligne d'echappement , la supra coupe a 5000tr/min en 4, 5 et 6 ? d'ou ca peu venir ?
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sylvain
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Sujet du message: Re: petit problème Posté: Sam 26 Déc 2009 17:36 |
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Inscription: Dim 31 Déc 2006 12:51
Messages: 4130Age: 43
Localisation: bergerac
vos attentes: reussir à doubler la mk3 a jun!! road>pfff no problémo!! celle de Dav par contre.....
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as un BCC ou autre chose du meme type?
car y'a de forte chance qu'elle coupe a cause de la pression de turbo qui a forcement augmenté!!!
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MKIV POWAAAAAAA!!!!!
MKIV bleu baltique, 6 speed, LHD, precision turbo T61!!!!!!!!!!!lol
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touti-17
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Sujet du message: Re: petit problème Posté: Sam 26 Déc 2009 21:14 |
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Inscription: Ven 11 Juil 2008 17:56
Messages: 1566Age: 42
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je penserais aussi au BCC, mais sa coupe a 5000 en pleine charge? as tu essayé d accelerer plus progressivement histoire de voir si tu passe les 5000 tr/min?
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Gorn
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Sujet du message: Re: petit problème Posté: Sam 26 Déc 2009 22:13 |
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Inscription: Mar 17 Oct 2006 18:06
Messages: 2123Age: 43
Localisation: Bordeaux
vos attentes: Tenter d'arriver UNE fois après Charly a un rasso
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Si si , c'est quand le deuxième turbo charge donc à 5000rpm que l'on passe vers les 1 bars.
Mets un BCC et tu n'auras plus de soucis.
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RECHERCHE :
- Oil catch tank
- Boost control HKS EVC6
- cache supérieur de colonne de direction
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rems
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Sujet du message: Re: petit problème Posté: Sam 20 Fév 2010 14:12 |
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Inscription: Sam 26 Déc 2009 15:57
Messages: 4Age: 38
vos attentes: des explication
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quand la supra coupe il y a le voyant d'injection qui s'allume et non j'ai pas un BCC ou autre chose du meme type . ca peu venir d'un probleme de pression de turbo ?
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Gorn
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Sujet du message: Re: petit problème Posté: Sam 20 Fév 2010 22:12 |
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Inscription: Mar 17 Oct 2006 18:06
Messages: 2123Age: 43
Localisation: Bordeaux
vos attentes: Tenter d'arriver UNE fois après Charly a un rasso
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Oui, l'ecu d'origine coupe dès que tu dépasse 0,96 je crois.
Donc le BCC lui montre ce qu'il veut et toi, tu prends la pression que tu veut.
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RECHERCHE :
- Oil catch tank
- Boost control HKS EVC6
- cache supérieur de colonne de direction
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rems
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Sujet du message: Re: petit problème Posté: Mar 30 Mar 2010 17:53 |
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Inscription: Sam 26 Déc 2009 15:57
Messages: 4Age: 38
vos attentes: des explication
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Ou c'est que je peu acheter un BCC ou autre chose du meme type ?
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sylvain
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Sujet du message: Re: petit problème Posté: Mer 31 Mar 2010 00:20 |
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Inscription: Dim 31 Déc 2006 12:51
Messages: 4130Age: 43
Localisation: bergerac
vos attentes: reussir à doubler la mk3 a jun!! road>pfff no problémo!! celle de Dav par contre.....
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dans la plupard des magasin d'équipement , ou sur la plupard des site du meme style!!!
voir meme surement sur ebay!! tu tape BCC greddy
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MKIV POWAAAAAAA!!!!!
MKIV bleu baltique, 6 speed, LHD, precision turbo T61!!!!!!!!!!!lol
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