Supracars

Donc Ça y est le moment est venue... L'Échange des turbos d'origine.

J'ai donc besoin de l'aide de tous, de vos avis et d'informations sur les diffÉrentes possibilitÉs et les diffÉrentes marques...

Pour l'instant je me penche surtout sur un kit turbo, le reste (gestion, injection, renforcement moteur et boite...etc) viendra.

Donc sur ma tite boitoto, je ne recherche pas les 1000cv mais bien un bon compromis entre spool/lag, puissance et tenue dans les tours, je recherche À  restÉ au sp98 mais s'il faut passÉ À  un autre carburant, je l'ferai.

Sans parlÉ de budget pour l'instant, que me conseillez vous ?
Marques? Single ou Twin?

generalement le mieux c'est le fameux T61 tres utilisÉ et tres polyvalent apparement...
le top c'est powerhouse ,sinon boostlogic etc...c'est a peu pres du pareil au meme apres
le twin (sans dire de betises je pense) c'est pas vraiment le mieux , tres cher ,dur a regler...

un t61 sur boite auto ca marche fort d'apres ce que je sais , pas besoin de modif enorme a cotÉ (peut etre la boite et encore) , demande les impressions a xander-cage

Qu'est ce que vous pensez de sa?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Used-HKS ... enameZWDVW

je confirme le T61 pour la boite auto c'est nickel
je tourne À  1 bar Ça envoi plus qu'un bi-turbo d'origine À  1.2 bars

OK merci, un T63 serait peut Être un bon compromis aussi?

Le t61 pousse vraiment mieux que les twins d'origines?

Moi Ça fait un bail que je regarde le kit twin turbo de chez HKS. Que vaut-il???

ils sont pas mal les kits twin d'hks on doit avoir de la patate en bas et en haut, mais ils sont quand meme super cher par rapport À  un kit single

pour moi j'pense que pour une utilisation au quotidien, un kit twin turbo c'est la meilleure solution (mais Ça reste cher), avec un single on perd en bas

sinon vous en pensez quoi de l'offre complÈte single T61 À  1100€ (1649$) sur suprastore
Ça vaut le coup quand meme
http://www.suprastore.com/tosusitukit1.html

C'est pas mal le T61 voir le T58 pour ta config.
La sur la photo c'est un kit XS power (Ebay).
C'est du Low cost...

Penses ensuite qu'il te faut un manchon pour adapter ton dÉbimÈtre si tu en as 1.
IL faudra par la suite passer en MAP ECU ou avoir un boitier qui te vire le dÉbimÈtre car il n'aime pas ce genre de kit.
As tu un Échangeur frontal?
Penses À  virer tes bougies d'origine.

Renseignes toi bien sur ce qu'il manque dans le kit avant de l'acheter.

Bonjour et merci de vos rÉponse.
Et non je n'ai pas de dÉbimetre (pure jdm avec sonde T° echappement...etc)...

En ce qui concerne l'Échangeur, je ne l'ai pas encore mais il est biensur prÉvue ainsi que map ecu2 et injecteurs...etc

C'est vrai que je n'avais pas penser aux bougies... Sa sera rÉglÉ dans les plus bref dÉlais.
Mais en parlant de bougies, que mettre?

Sinon au point de vue du kit turbo, pour Steve, je prend bien compte de tes conseils, mais je ne compte pas acheter celui-ci, c'est pour avoir un avis...
Je suis biensÀ»r À  la recherche d'un kit complet et non pas d'un "kit" oÀ¹ il en manque la moitiÉ..

Merci pour vos aide, vraiment

et le garrett gt4294 vous en pensez quoi ??

c'est l'equivalent du hks t51r kai pour info

"un "kit" oÀ¹ il en manque la moitiÉ." ... t'appelle quoi un kit ou il en manque la moitiÉ ?
pasque le XS est meme plus complet que le boostlogic ... il y a un Échangeur ! et il est bien moins cher, pourquoi tant de diffÉrence ?

Mais si c'est une JDM tu as quoi comme injecteurs?
Car si tu as des 440cc oublies direct le T61 ou mÊme le T58.
Tu as quoi comme echangeur?
Les bougies, tu peux prendre le NGK 3330 ou IK24
TU as quoi comme budget?

Pour l'instant je n'ai pas de budget limite... (sans Être inconscient).

Sinon j'ai deja les injecteur des eu, les turbos, freins...etc

Comme dit plus haut, les injecteurs seront bien sur changÉs...

tu l'homologue plus???

Pieces de moins bonne qualitÉ, turbo a 2 balles....
Apres tout depend de ce que tu cherches.