Supracars

ouais mais elles sont pas plus longues du coup, donc hormis les renforcement, y'a guère de différences entre les deux

L'arbre de sortie, la carter arrière, et l'accouplement, sont différents

Ok ok pas souvent l'occase d'en voire des GE donc du coup moins solide... Je pensais que comme c'était de A340 apparemment que c'était la même chose... Donc un truc en plus a savoir.

Mise à jour page 1

C'est quel boite de chez boostlogic qui tiens 1350 hp? Tu confonds pas avec la TH400? Après ATF en fait une aussi mais pas mieux que la BL ou la Titan...

C'est la R154 qui a les vitesses plus difficiles à passer
Et elle est plus compacte, donc plus adaptée aux swaps. (la MK2 demande beaucoup de boulot pour accepter la V16x il me semble)

Je doute que la R154 tienne 700HP d'origine, après tout dépend de l'utilisation, mais une fois refaites en marlin crawler elle est donné pour 800HP+

Ben écoute sur le forum UK plusieurs l'utilise en single autour des 700hp mais c'est vrai que je connais pas l'utilisation qu'ils ont de leur supra ni la fiabilité du dyno même si par principe me dis qu'il est bon... On doit bien avoir quelqu'un qui a test non, je crois que touti17 a un pote qui l'utilise en single?

Je me suis laissé avoir par le chiffre écrit devant. Je corrige ça vite

la personne dont tu parle nico c est Charly33 qui a racheté le phoenix de Dav, mais je pense pas qu il ai les 700cv faudrait qu il confirme mais ça doit être vers ou dans les 600cv et il n a jusqu a présent aucun soucis avec sa boite de vitesse

Pourquoi t'as envie de passer en BVM, Touti ? Toujours content de ta Boostlogic quand même ?

ma boostlogic fonctionne très bien mais je ressent le besoin de passer a autre chose

Je viens d'ouvrir une W58 qui était sur un BPU ben c'est pas jolie mdr!! Je vous mettrais des photo quand j'aurai le temps...

normal la w58 ne tient pas les chevaux comparé a la R154

Oui oui mais certains tu sais dise que c'est des conneries... Au moins là c'est claire lol

si vous avez besoin j'ai des photos haute résolution des interne des deux boites W58 / R154