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Nouveau messagePosté: Sam 27 Mai 2006 13:13 
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Inscription: Lun 1 Aoû 2005 19:14
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Bon les gars j'ai beau lire, relire, pour moi, cela reste du chinois :? .
En fait c'est ma butÉe d'embrayage qui est dÉrÈglÉe ou morte , donc tant qu'a faire autant la changer et mettre un disque d'embrayage, un mecanisme et une butÉe.
Si vous pouviez me conseiller une marque pour une future prepa.
En un mot comment fait une personne qui a 500 ou 600 CH ?


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Nouveau messagePosté: Lun 29 Mai 2006 19:51 
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Inscription: Lun 1 Aoû 2005 19:14
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Bah je crois que j'ai regle mon probleme tout seul comme un grand j'ai trouve quelqu'un qui peu me fournir tout se dont j'ai besoin .
Je vous cache pas que je suis soulagÉ parce que lÀ  je commencais À  avoir le trac (d'ailleurs il est bien possible que je fasse plus que l'embrayage hihihi)


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Nouveau messagePosté: Mar 30 Mai 2006 10:32 
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vos attentes: que la bourse remonte ...
Starlool a écrit:
ZORGLUB. Si c'est pas indiscret, t'as payÉ combien?

+1 :]
Prix que t'as payÉ le kit.


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Nouveau messagePosté: Jeu 11 Oct 2007 23:30 
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Inscription: Mar 11 Sep 2007 21:10
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Salut À  tous, je viens de monter un embrayage stage 3 sur ma MKIV et un volant moteur allÉger...
C'est trÈs dur mais trÈs bien...lol
Par contre comme tous je vais vous demander si c'est vraiment normal que ca fout un bordel monstre au ralenti...
Par contre dÈs que j'embraye au ralenti j'enten plus rien..
Merci À  tous...


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Nouveau messagePosté: Ven 12 Oct 2007 00:19 
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Inscription: Sam 12 Mar 2005 19:21
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oui le bruit de casserole est normal avec un volant allÉgÉ ( d ailleur pour Ça que j en ai pas mis vu le gain nul en perf et la perte du frein moteur) par contre j espere que ton disque est amortie car d origine c est le volant qui l es

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Nouveau messagePosté: Ven 12 Oct 2007 11:23 
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Merci zorglub...
Je pense qu'il est amortie, j'ai mis un volant allÉgÉ car vu que je veus faire une assez grosse prÉparation est vu que je devais faire l'embrayage bÉ je me suis dit autant le faire en meme temps...
c'est vrai que le bruit c'est flippant lol en plus a froid ca le fait presque pas...
Je vais rechercher le lien ou j'ai achetÉ l'embrayage pour que vous voyÉs...
Merci encore


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Nouveau messagePosté: Ven 12 Oct 2007 13:37 
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Inscription: Lun 7 Fév 2005 20:30
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je sais, le bruit de hochet... j'ai un RPS stage 3 non amorti avec un volant moteur trÉs lÉgÉ non amorti. si tu augmentes le ralenti Ça ferra moins de bruit. au bout de ~5000 km tu retrouvra l'embrayage plus souple.
Ça fait 30000 km que je roule cette configue sans aucun problÈme.

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Nouveau messagePosté: Ven 12 Oct 2007 17:55 
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Inscription: Mar 11 Sep 2007 21:10
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Merci F_mkiv sinon en fait le bruit vient de ou exactement ?


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Nouveau messagePosté: Ven 12 Oct 2007 18:29 
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Inscription: Mar 3 Aoû 2004 10:35
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Quelle est la marque de ton VL et ton Embrayage?
Pourquoi stage 3 tu veux mettre 800cv?


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Nouveau messagePosté: Ven 12 Oct 2007 18:54 
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Inscription: Mar 11 Sep 2007 21:10
Messages: 122
Localisation: France ardennes monthermé
Alors marque du VL "fidanza" et embrayage f1 racing...
Je compte me mettre dessus serieusement...
Je dis pas 800 cv mais le plus possible selon mes finances mais j'ai quand meme de quoi faire quelque chose de bien je pense....
J'aimerais bien rester en config bi-turbo mais je crois qu'il y a que hks qui propose ca?
Pour l'instant j'ai une ligne hks une admission blitz le vl en alu et l'embrayage stage 3...
Prochainement le greddy informeter,un avc-r, durite de tubo en alu avec gros Échangeur...
Voila tous :wink:
Et surtout n'hÉsitÉs pas À  donner vos avis et conseil je suis preneur de tous...
Merci encore les gars.. :lol:


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Nouveau messagePosté: Dim 28 Oct 2007 14:30 
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Inscription: Dim 23 Sep 2007 12:50
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et jon c est 8000$ pour le biturbo hks :cry: faut dire que c soit disant les meilleurs du marcher

_________________
je veut 600ch sur l étalon noir( mk4 black)


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Nouveau messagePosté: Dim 28 Oct 2007 15:26 
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Inscription: Mar 11 Sep 2007 21:10
Messages: 122
Localisation: France ardennes monthermé
Oui je sais, ce que j'ai peur en passant en simple turbo c'est de ne plus avoir la pÈche que l'on n'a À  bas rÉgime.
Je pense commander toutes mes piÈces chez Titan je pense qu'ils sauront me guider aussi.
Sinon l'embrayage que j'ai montÉ À  l'air trÈs bien la pÉdale c'est un peu assoupli (ca fait du bien au molet :-)...)


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Nouveau messagePosté: Dim 28 Oct 2007 20:54 
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jon08 a écrit:
J'aimerais bien rester en config bi-turbo mais je crois qu'il y a que hks qui propose ca?


ce que j'ai peur en passant en simple turbo c'est de ne plus avoir la pÈche que l'on n'a À  bas rÉgime.


Attention j'ai expliquÉ Ça, mais c'est peut etre un post qui est partie loint...

Les Kit Biturbo sont tous des biturbo en parrallÈle, HKS... c'est les meme perf qu'un simple turbo avec le prix x2

Il est rare de trouver des upgrades en mode sÉquenciel comme le biturbo stock de la supra et c'est plus de l'expÉrimental

voici une photo d'un vrais upgrade biturbo en sÉquenciel
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http://www.spracingonline.com/projects/

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Nouveau messagePosté: Mar 6 Nov 2007 22:27 
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Merci bien pour l'info ca peut Éviter de faire une bÊtise.... :wink:


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 Sujet du message: Re: Embrayage renforcé ?
Nouveau messagePosté: Mer 24 Juin 2009 12:44 
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Inscription: Lun 14 Mar 2005 20:36
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tien si qqun pourrai jeter un oeil ici

viewtopic.php?f=53&t=8137


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