Mattheo a écrit:
je reste sur l'idÉe que le gros avantage de la boite auto est le demarage car ya pas d'embrayage a gerer
la par contre chui pas d accord! je trouve ca merdique pour faire des departs arretÉs. pas moyen de la faire partir haut dans les tours! certes ca patine pas... mais t es pas collÉ non plus!
de 0 a 40 c est merdique...t attends t attends! hop second turbo! broooOOOOAAAAA et la ca part!
alors peut etre que je sais pas faire un DA en boite auto (c est fort probable!).
je passe la 1ere (L pour les intimes) j appuie a fond sur le frein avec mon pied gauche et je monte le regime moteur vers 2000/2500t.... au dela les roues arrieres patines alors je vois pas comment faire un meilleur da sans mettre en peril la longevitÉ de mon embrayage ou mes disques de freins... pour infos a 800gr je faisais 5.2s au 0/100 a 1.2b je suis jamais descendu en dessous des 4.87s (et je l ai pas reussi 50 fois) . c est pas que c est mauvais, mais quand je vois comment ca se passe, jpourrais facilement l emmener 3 voir 5 dixieme en dessous de mon meilleur temps!
Si les autres autotistes pouvez me dire comment ils font et les temps, franchement ca m interesse!
t as pas a gerer l embrayage.... on est pas des pignioufs non plus parce qu on a une boite auto! file moi une caisse en boite manu jpeux te garantir qui chui pas une brele en DA
