Supracars

oula oula! je crois que tu confonds pas mal de chose.

La boite auto est une boite 4 rapports, l'overdrive n'est pas un rapport. il te permet, une fois activÉ, de retrogarder d'1 rapports et de rester dans les tours ca sert principalement pour depasser et quand tu roules en Drive.
plutot que de mettre pied dedans, et d attendre que l'ecu de la boite comprennes que tu veux mettre plein pot, avec l overdirve, pof il va tomber direct un rapport avant, pour que tu puisses doubler ou mettre pied dedans des que tu le souhaite ( c est aussi tres utile si tu attaques, car tu restes dans les tours tout en gardant du frein moteur).

effectivement, tous les rapports peuvent etre passÉ, mais egalement 1 et 2. la 2 peut etre remise vers 100kmh, la 1ere en dessous de 40, par contre dans le cas de la premiere, attention au blocage de roues et gros accoup au niveau du pont (je l ai fait une fois en rentrant fort dans un rond point,.... j ai faillis finir en vrac!).
pour rappel, le gros bouton au niveau du pouce, fait office d"embrayage" pour retrograder en 2 ou 1.

pour les burns, le traction control doit etre sur off, sinon ca burn pas!
en gardant le pied gauche sur le frein, la boite sur L, et le pied droit a fond sur la pedale, tu burns..... a l'arret! les roues arrieres patinent (a un feux rouge un motard c est un jour amusÉ a faire un burn a l arret.... on a bien rigoler avec mon pote quand il a vus que je faisais pareil.... lui aussi remarque ). evidemment en relachant le frein, tu pars en laissant une grosse trace de pneus!

le bouton manual a comme seule fonction d'allongÉ les rapports dans la zone rouge en mode Drive, je m en suis jamais trop servis.

voilou

oula oula! je crois que tu confonds pas mal de chose.

La boite auto est une boite 4 rapports, l'overdrive n'est pas un rapport. il te permet, une fois activÉ, de retrogarder d'1 rapports et de rester dans les tours ca sert principalement pour depasser et quand tu roules en Drive.
plutot que de mettre pied dedans, et d attendre que l'ecu de la boite comprennes que tu veux mettre plein pot, avec l overdirve, pof il va tomber direct un rapport avant, pour que tu puisses doubler ou mettre pied dedans des que tu le souhaite ( c est aussi tres utile si tu attaques, car tu restes dans les tours tout en gardant du frein moteur).



un Overdrive est un dÉmultiplicateur de"vitesse" je vois pas en quoi il consiste À  rÉtrograder

je crois que tu confond avec le Kickdown.........
l'overdrive est un embrayage (overdrive clutch) qui bloque plusieurs planÉtaires en mouvement et celÀ  permet de "dÉmultiplier" ta vitesse .....
quand je parle de "vitesse" c'est pour comparer À  une boÎte de vitesse manuelle..... en fait une boÎte automatique n'a pas de vitesses..... c'est en bloquant ou laissant libre des planÉtaires que tu obtiens une vitesse puis l'autre et ainsi de suite.... je peux aller dans le dÉtail si tu veux mais lÀ  faut s'accrocher...une A340E qui Équipe une supra contient un seul planÉtaire (composÉ d'un sun gear, carrier, ring gear).

pfffff, alors la ! j ai appris quelque chose de bien et technique comme j aimeeee.

saut,bon desolÉ de passÉ pour un boulet,mais je suis un accro des boite manuel,j ai conduit une fois une smart roadster (et c etai vraiment chelou),aujourd hui je commence a chercher la supra,et j hesite etre boite manuelle et boite auto,car cette boite a l air d etre tres bien faite sur supra


la boite auto te permet de burner
elle te permet de passer les vitesse manuellement 1/2/3/4?
retrograder manuellement 4?/3/2/1


le passage des vitesse se fait comme une sequentielle?pousse le levier vers l avant ou vers l arriere ou bouton

par contre la boite auto ne permet pas d entendre la dump sauf au lacher de gaz final

y a une option qui permet de passÉ de mode soft a sport (montÉ plus haut ds les regime)

la boite auto supporte mieu la puissance


qqun peut me dire si TOUT ce que j ai dit est bon

et y aurais il des photo d un levier de boite auto pour voir commen c est branler?

et bien la boÎte auto va trÈs bien sur la supra....
je suis en BPU+, et elle ne bronche pas d'un poil.......
le passage L/2/D +O se fait via le selecteur de vitesse.
si tu es au dessus de 20Km/h tu ne seras jamais passer la position L (1Ère) .
par contre si tu fais un dÉpart arrÊtÉ tu peux pousser la L À  fond, la 2 À  fond, la D À  fond puis enclenchement de l'overdrive.......
Je trouve que la boÎte auto rÉagi bien en reprise.... je roule souvent avec des Type R (K20A) et je me dÉbrouille trÈs bien... au passage leurs voitures sont prÉparÉes.....
La boÎte auto n'est pas une "DSG" comme les VW..... Ça reste une boÎte auto "basique".
Le mode "manu" ne marche pas chez moi car le gars À  chipotÉ au wire et celÀ  ne marche plus... cependant je vois pas À  quoi Ça sert car je peux mettre chaque rapport au rupteur

C'est vrai que la boite auto ne bronche pas aucun soucis mais je comprends pas a quoi sert le "mode manu" ?
merci

BPU+ ? tu as les les poulies d'arbre a cames alors ?

nan j'ai pas les poulies
bah en fait d'aprÈs ce que j'ai compris d'un BPU , c'est le fait d'avoir:
-une downpipe
-un BCC
-un boost controller
-une admission sport

aprÈs le "+" veut dire que t'as des trucs en plus nan???
si c'est pas Ça... Éclaires moi STP car je suis pas sÀ»r du coup....

merci.

regarde ici, Fmkiv indique le details :
http://www.forumsupra.com/phpbb2/viewtopic.php?t=1000

Le BPU+ c'est avec les poulies.

Moi je suis quand BPU.

--ligne complete HKS
--admission HKS
--apexi avcr boost controller
--intercooler autobahn
--turbo timer greddy.

j'ai regardÉ l'autre post .... il me manque les poulies rÉglables les autres ÉlÉments "avant" je les ai.....

lol tu ma cassÉ mdr le turbo timer ne compte pas dans la prepa BPU je crois, alors xander toi comme moi nous sommes en bpu et pour passÉ en + il nous faut les poulies, mais je crois que cela apporte pas de gain quand on est stock. (a vÉrifiÉ) a+

ceux qui ont des boites auto, dites moi un truc lÀ , je relance le sujet sur l'overdrive ...
habituellement quand vous roulez, vous avez "o/v off" d'allumÉ en permanence au tableau de bord ou pas ?
pasque moi je roule en permanence avec ce voyant d'allumÉ, je trouve que Ça reprend beaucoup mieux, jai tort ou pas ?

Non le voyant est allumÉ que quand tu enfonces le bouton, oui pour moi aussi il y a + de peche, ca reprend mieux..