Supracars

bonjour , alors tous d'abord merci d'essayer de me faire avancer dans mon chmilblic , car la je commence à saturer .
en ce qui concerne l'orthographe effectivement je ne suis pas très fort et encore moins en anglais lot .

pour le nombre de km effectuer depuis que je l'ai environ 2000/2500 et ras , sauf une fois ou deux ou J'ai calé arriver à un feu rouge.
la première fois étant le jour de la sortie du film fast and furious , justement je mis rendais , lol et une fois par ci par la je dirais maxi 3 fois mes bons je me doutais de rien mes niveaux sont fait toutes les semaines car je vérifie toujours mon huile si elle n'en bouffe pas de n'importe où et où une fuite.
une foi toute les 3 semaines je remets l'équivalent de 2/3 verres d'huile moteur vue le niveau de prépa , je peux comprendre et encore.
ensuit mon niveau de boite ras je n'ai jamais remis d'huile car le niveau est au taqué toujours à froid dans le hot en haut donc pour moi bien, moteur chaud en haut du c.
J'ai remarqué aussi que le premier solenoid dans la boite en enlevant le carter qu'il était bouillant archi chaud normal ou pas ?
la puissance sur le papier du banc étant de 550 mes la boite de vitesse auto et up grader d'après ce que dit le vendeur comment vérifier si c'est le cas ?

Hot = chaud en Anglais.
C = Cold = froid en Anglais.

Donc à froid ton niveau d'huile de boite ne doit pas être en dessous du niveau du C ou Cold, et à chaud ton niveau d'huile de boite ne doit pas être en dessous du niveau du Hot.

Si j'ai bien compris tu as dis que tu faisais l'inverse ?

en claire ouai car a froid jai l'impression que le niveau est bien dans le hot

550 sur la boite auto, j’espère vraiment pour toi qu'elle a été renforcée sinon il n'y aura rien d'étonnant au fait qu'elle est cassé.

trop d'huile dans la boite c'est pas bon du tout!!

bon alors voilas les nouvelles ,
j'ai un potes qui vient la semaine prochaine , il me dit que c'est un souci hydraulique de boite genre la pompe hydraulique qui travaille pas donc démontage de boite et voir ce qui ce dit mes pour commencer voir avant tous la commande dans l'habitacle les inter changer et voir se que sa donne avant de déposer la boite ont c'est que c'est une petite connerie de rien du tous mes faut savoir d'ou sa vient c'est la miser

salut les gens qui s'y connaisse bon j'ai effectuer un nettoyage au gasoil de toute la boite donc la je m'apprete a revidanger remettre de la dexon 3 igol et faire un teste sinon se sera démontage de boite en claire et tout inspecter

en général les modifs de la boite auto d'origine, consiste juste a faire deus ou trois modis dessus!
c'est a dire changement de ressorts.....
c'est juste pour qu'elle est plus de peche, et non pour la renforcer!
ton probléme est deja arriver a un membre, et il a du changer la boite, ce n'été peut etre pas grand chose, mais bon!
et attention 550cv avec la boite auto d'origine , tu est au limite en principe!

la boite est up grader cela veux dire quoi quelle est renforcer ou seulement modifier pour un peux plus de pêche aprés teste du nettoyage et avec la dexon bas verdique se sera démontage de boite a partir de demain soir

bon apre demontage totale de la boite auto et quand je dit demontage totale cest vraiment un truc de dingue soit 8h pour le sortir du moteur et du dessou de la caisse et tous sa sur un parking et sur chandelle et a 3 lol mdr ensuite ouverture de boite en 4h plutot pas mal mdr et le souci bas en fait rien de trop suspect un collier qui entour une cloche avec des planetaire par contres est ce que quelqu'un peux me dir si cest normal que jai une boite 30-40 le au lieux d'une getrag a340e et est ce ce que quelqu'un a deja tenter d'ouvrire une boite auto sur supra et me dir si cest normal que une des piece assez grosse et lourde est souder sur la parti exterieur est ce normal voilas mes question car je me pose quand meme des question apres sinon ras

Normalement une boite auto s'ouvre dans une pièce dite "blanche", c'est a dire comme dans un bloc opératoire, sans poussières, etc....

la getrag est une boite manu et non auto!

comment vérifie tu ton niveau d'huile de boite auto? pas juste en tirant la jauge j'espere? car il faut faire ca moteur tournant, tu passes de P a L et tu remontes doucement, une fois ca fait tu peux aller vérifier ton niveau
Sinon ca ne sert a rien et ton niveau est completement faussé

Ensuite t'as un GT45 sur ta caisse et tu sais meme pas ce qu'il y a d'autres de montée dessus????
tu va a la casse...

t'as une gestion au moins?
j'espere qu'elle est homologuée, sinon tu peux oublier de le faire avec une prepa single...

de plus avec une boite auto , faut pas se mettre en neutre, le N ne sert que pour se faire monter la caisse sur plateau ou la pousser.

tu sentais des glissements dans tes passages de rapports? la boite avait du mal a enclencher? car la boite auto stock tient jusque 500cv sans pb