Supracars

salut a tous, comme indiqué dans le titre je cherche des info pour le sard trigger , plus particulierement , les manip de test avec l analyse de la poussée et de temps de réponse du turbo avant réglage du boost , si quelqu un recherche les schémas de cablage et la nomenclature , ja i trouvé quelques mini traduction anglaise des notices japonaises , mais il me reste quelque zone d ombre, notament un fil en trop non répertorié.
je sais que ce boost controller se fait rare mais jespere que quelqu un sur le fofo l a déja utilisé et pourra m en dire d avantage

merci

je sais que bon nombre de mk4 importées en sont souvent équipées , donc avis aux possésseurs de MK4 turbo et ceux qui en connaissent pour un petit coup de pouce !!!!!


MERKKKKIIII

bonjours tout seul !!!!!

les nouvelles , j ai obtenu d un gentil correspondant japonnais des scan du livet complet dédié a ce BC , sa me glace encore plus quand a la complexitée du paramétrage, j ai aussi fait éffectué un devis par un traducteur compétant en notice et manuel industriel et technique et ce gentil monsieur ne me demande que 800e

j ai remis la caisse sur calle pour quelques semaines, le temps de finir de recevoir des pieces et ensuite j irai a taton en surveillant les ratio , pic et température puis on verra bien

C'est cet engin là ??
Je savais même pas qu'il existait...
Sympa le fait qu'il puisse être intégré comme un mano !!

c est cela meme, exellente illustration, ( faudra j aille voir le topic pour mettre des tof surement quand je ferai la présentation de ma belle )
en effet en europe il n est pas des plus connu , malgres qu il fasse légion dans les championnat japonnais et sur la scene drift chez les bridés , il serai d apres pas mal de récap test dans le top des 3 meilleurs bc derriere le apexi et le hks , et surement le plus précis de tous selon les articles , le + est le prix en occas qui est super abordable , en cherchant bien sur le net et la bay on en trouve de temps a autre, et enfin comme tu l a souligné le forma mano en 62 ne gache rien , avec affichage en mmhg en dépréssion et en psi en souflerie
cependant attention a la profondeur selon le lieu a intégrer car il fait pas loin de 10 cm
apparament une foie parramétrer , l acces au fonction principale est super simple et rapide lors de la conduite
ce modele n est plus fabriqué par SARD dont les dernier partenaria en championnat japonnais date je croit de 2006
alors oui c apparament un super matos mais oui c est vraiment japonnais jusquau bout de la notice


ah oui j oubliai, le hic c est que si tu le commande au japon , cest a 90% sure que l expéditeur va en déclarer la valeur malgres ta demande pour minorer la douane, donc se sera plein pot pour les taxes
leur provenance est quelque foie anglaise sur la bay et la c mieux

Très intéressant pour combiner mano et BC, pour ceux qui ont des jauges pod par exemple.
Par contre, dommage l'affichage que en psi.

je viens de voir que supra65690 en avait un sur sa supra mk4 , une jdm semble t il, peut etre va t il pouvoir éclairer ma lanterne