Supracars

Bonjour à tous.
Depuis que j'ai acheté ma voiture au mois d'octobre (98000km), le voyant orange "economy" est toujours allumé. C'est en effet qu'un détail, mais je trouve ce petit gadget sympa. Le fait de rouler en "drive" le plus souvent (c'est ma voiture de tous les jours), fait que ma titine ne consomme pas trop.
Pour voir le vert s'allumer de temps en temps, c'est uniquement quand mon fils me prête sa ST162 également de 1989.
S'agit-il d'un faux-contact? Ou puis-je contrôler



Si quelqu'un a une info, c'est avec plaisir.
merci.

Je sais que c'est un capteur de dépression dans le collecteur d'admission, et que sous une certaine pression paf sa met orange ou vert on/off mais j'en sais pas plus !

C'est pas grand chose a réparer, il y a dans la baie moteur, a coté du réservoir de liquide d'embrayage, un petit cylindre sur lequel vienne 2 tuyaux.

En fait il y a dans ce cylindre une membrane qui se perce avec le temps, il faut la colmater avec un produit d'étanchéité. J'ai fait ça il y a 3 ans et ça n'a jamais bougé, tout fonctionne niquel.

merci pour ces infos. Je vais essayer de voir si je peux contrôler et réparer.
Merci encore, ciao.

SVP, Ortaon & LeRaphael,
J'ai inspecté le compartiment moteur de mon atmo BVA, mais je n'ai pas trouvé le réservoir du liquide d'embrayage. Le seul réservoir que j'ai sur l'avant gauche, en regardant le moteur de devant, me semble être celui de la direction assistée.
J'ai pris quelques photos des zones ou se trouvent quelques appareils cylindriques reliés soit par des durits ou des connexions:

A) Derrière le maître cylindre se trouve un petit cylindre sur lequel il y a une durit suivie d'une connexion elec mais qui me semble dépendre du cruise-control;



B) rattaché à l'admission un autre petit cylindre d'ou repart une connexion à 6 fils et qui semble difficile à démonter;



C) derrière ce que je pense être le système climatisation se trouve encore un petit cylindre. Je pense qu'il s'agit plutôt du système de mécanisme du chauffage car il y a en dessous de ce petit boitier rond une petite tige métallique qui doit ouvrir et fermer une fonction.




S'agit-il d'un de ces éléments? Dois-je chercher ailleurs? Si c'est un de ces éléments ou un autre, quel type de produit d'étanchéité je peux utiliser: silicone bâtiment, pâte à joint?

D'avance merci pour vos renseignements.

Ben merde alors, il est ou ton réservoir de liquide d'Embrayage ?

C'est cette pièce la, tu a une membrane dedans et elle est sans doute percée, un bon produit d'étanchéité et c'est bon

Il est en Boite auto il risque pas d'avoir de pédale d'embrayage

et alors c'était ça ce machin, je me suis toujours demandé a quoi sa servais ! je m'endormirais un peu moins con ce soir =) Merci !

Ben moi aussi, j'ai appris que quand ya boite auto, ya pas de 3 eme pédale...

Putain je me hais

MDR

Te déconcentre pas surtout !!

Merci Ortaon.

(Pas de 3ème pédale et pas de réservoir d'huile)

Dés que je le réparerais je mettrais une photo de la pièce démontée.

merci. Ciao.

De rien ^^

Stouf, je t'aime autant que je te hais

Bonjour à tous,

J'ai démonté cet interrupteur à pression d'air (ou dépression je ne suis pas très technique), il est quasiment impossible de l'ouvrir sans le défoncer. Voici la photo de mon traitement au silicone.





Hélas, la magie n'a pas opérée. Il s'agit pourtant bien du coupable, car lorsque je l'ai débranché, j'ai pu enfin voir la couleur du voyant vert s'allumer sur le TDB. J'irais à l'occasion voir chez toy si c'est toujours dispo.
En attendant, je peux m'amuser, en le déconnectant, à rouler soit avec du vert ou en le reconnectant avec du orange. Le top, se faire une petite pointe à 180 sur l'autoroute et toujours le voyant vert!

Oui c est la merde pour l ouvrir. Mon pere avait reussi en ecartant le metal pour l ouvrir il me semble bien. C est dedans que tu trouvera la menbrane.

C'est sur que si c'est la membrane qui est percée, ça ne sert à rien de siliconer autour.
Mais j'étais quasiment sur que ce bidule était serti.


Cool, pourvu que ça me réussisse !!