Supracars

A vérifier si sur celle de Seph le tube qui sort du boitier papillon est bouché, si c'est pas le cas il y a effectivement une grande durite à connecter entre les deux.
Sur la tienne il a été bouché intentionnellement et la durite supprimée.

C'est visible sur cette photo:

Salut, alors j'ai passé la mâtiné sur ma voiture, pour la durite de régulateur d'essence parfait, la seconde, en effet la mienne est bouché sur le boitier du papillon donc niquel aussi (je m'en doutais que rien n'étais connecté)

Eh miracle la Voiture a voulu démarré mais a calé juste après! et après moultes réflexions et divers essais (Essence arrive bien, l'étincelle se fait bien au bougies) j'ai trouvé la panne et je voulais vous en parler.

Lors du calage à la poulie du vibrequin j'ai calé sur 0° car je l'ai vu marqué quelques part sur le forum et regarder le résultat :

Là c'est comment elle doit être (voir peut être un peu plus), cependant comme ca elle démarre pas.


Et parcontre comme ca elle démarre mais a du mal a gardé le ralentit, mais je suis à fond....


J'ai alors regardé la doc technique et c'est marqué 10° pour le calage de la poulie du vibrequin.

Quesque vous en pensez? il faut que je recale la distri a 10°??

Ce que tu montres sur les photos c'est l'allumeur..

Tu dois recaler l'allumeur à 10° avant point mort haut oui...

ton distributeur doit être décalé d'un crant , remet ton moteur au position point mort haut (toute les poulie sur le repaire) et retire ton distributeur pour le mettre correctement en place (lui aussi a un repaire) , pour être sur tu retire la tête de delco et au point mort haut le doigt du distributeur doit se trouver en position pour envoyer l'étincelle au cylindre N°1 (avec 10° d'avance si bien réglé) .

arf...j'en été sur, j'aurais du suivre la doc...
Merci a tous, je vais faire ça dans l'aprem si j'ai le temps et je vous tiens au jus!

Aie le carnage
faut ce posé des question avant de sortir la perceuse hein

Alors! Ca y est j'ai tout redémonté et calé donc la distri en bas à 10 je remonte etc...et la voiture tourne niquel! !

Cependant (fait chier ya toujours un cependant) comment je peut faire là parceque je donne ma langue au chat, même en calant bien tout ( meme la tete de délco comme m'a dit Toysup, je suis toujours décalé...


Sur la foto ci dessus je tourne niquel (enfin je pense , le ralentit est à 800 trs/m) mais voilà quoi comme vous pouvez le voir juste pour testé la voiture je l'ai bloqué de cette manière...

Vous avez une idée de comment être plus décalé!??

je peu pas te dire quoi

mais en temps que perspicace boy, je peu te dire qu'il y a un truc qui va pas

Un cran de moins avant, un cran de trop maintenant. Il n'y a pas d'autre explication.

Il aurait pas fait 180° à l'intérieur ton capteur?

tu cale ton allumeur sans lampe strobo???

Re tout le monde! c'est bon j'ai réussi a résoudre mon problème ! :p
(J'avais mal réglé la tête de Delco)

Et après vérification avec la lampe strombo ca tombe niquel :p

Ah bah voila.

La prochaine fois, lampe strobo AVANT la perceuse et pas l'inverse ^^