Supracars

je me pose quelque question sur cette Ecu
je sais bien que c'est tres compliquÉ a regler

mais peux ton rouler tout les jours sans soucis ?
comme les demarrage a froid, par exemple

pour ce qui en on montÉ un, qu'en pensez vous ?


Merci par avance

Avec AEM EMS tu peux tout gÉrer, ralenti, dÉmarrage À  froid ou À  chaud, injection, alumage, rupteur, NOS, boost... tu peux roulÉ tout les jours avec. Le plus difficile À  rÉglÉ c'est le dÉmarrage et le ralenti il y a plein de parametre, j'ai des carto de base mais il n'y a qu'un pro qui rÉgle les AEM qui pourra faire dÉmarrÉ la voiture comme d'origine.



il y a le map ECU, pas de problÈme de dÉmarrage vu que c'est l'ECU d'origine qui gÈre Ça, le ralenti on peut pas faire grand chose l'ECU stock fait ce qu'il peut.

le MAP ECU 2, on peux rÉglÉ le ralenti et l'allumage en plus, dÉbride la vitesse max et supprime la coupure de sural

et avec ta carto, tu dÉmarre bien ?

j'etais chaud pour l'aem ems , mais voyans la difficultÉ du reglage je prefere me lancer plutot sur le map ecu2 (de preference)

Oui j'ai pas a me pleindre, mais c'est pas aussi bien que d'origine
et c'est pas parce que Ça marche pas trop mal sur ma voiture que Ça marchera sur une autre.


tÉlÉchage le soft :

http://forum.aempower.com/downloads/AEM ... 070406.EXE

j'ai la version 3.16 d'installÉ sur mon PC depuis quelques temps,
mais pour l'instant je ne comprend pas tout

il y a 50% des truc qui ne son pas utilisÉ, options, vtec, rÉglage pour les atmo... et une bonne partie sur la configue des capteurs.

es ce que les voyant tel que l'huile fonctionne toujours ?
je pense que oui, mais on ne sais jamais


tu connais un site ou je pourrai telecharger des Maps, afin de regarder ?

Oui je dÉmarre trÈs bien mais effectivement un peu moins bien qu'une d'origine. D'un autre cotÉ je n'ai plus grand chose d'origine et Frankie encore moins.
Ca dÉpend de ce que tu veux faire et combien de cv tu vises.
Tu vises combien? avec quel Turbo?

Yur! a vraiment trouvÉ un trÈs bon compromis au SP98

J'aimerai passer au E-85, j'ai suivis le topic sur ce sujet ca me parais pas mal

650cv, ca serai bien,
avec un T61 ou un peu plus gros

650cv il te faudra des injecteurs 1000cc mini avec 2 pompes a essence et le rail spÉcifique.
L'embrayage Stage 2.

Mais pourquoi pas je serai content pour toi.
Faudrait essayer

oui, lignes, pompes, injecteur, rÉgulateur, filtres... compatible avec alcool (Éthanol/mÉthanol)

oui, Ça fait beaucoup de chose a changer, mais je ne suis pas pressÉ, j'ai le temps
donc petit a petit

pour les pompes, des immergÉs je pense ?
le rail specifique, au injecteur ? pour le E85 c'est juste les joints a prevoir ?

OUi 2 pompes d'origine de Supra ca le fait.
Pour le rail, joints spÉcifiques E85 pour l'instant on cherche

les pompes stock ne sont pas faite pour l'alcool, Ça marche mais pour combien de temp...
il faut mieux mettre une grosse pompe 500lph compatible alcool