Supracars

Bonsoir À  tous !

VoilÀ  je recherche des links , des plans pour cabler un MAP ECU et une AEM wide band (plan avec l'ECU de la supra)...
J'ai brancher aujourd'hui mon Blitz boost controller sur mon single et lÀ  je vais m'attaquer À  l'Électronique....
Donc si vous pouvez m'aider Ça serait sympa car c'est une premiÈre pour moi

A plus

Voici,

Merci À  Frankie

Le fil blanc de la large band va sur le fil yellow du map ECU
Le fil vert du Map Ecu va sur la broche 66 cÀ´tÉ ECU, l'autre cÀ´tÉ reste en l'air.
Un peu de doc
http://www.mapecu.com/map1-manuals.html

Ne touche pas au fil 48b sur ECU, branche le fil jaune du mapecu sur le blanc du mano AFR d'AEM

Superbe !!!!
Merci beaucoup car lÀ  je me grattais la tÊte comment j'allais faire demain
un grand merci

Pour dÉmarrer
"1993-98 Supra TT, 550cc Injectors - This file is for a 1993-98 twin turbo Supra with stock turbos and stock 550cc injectors running at BPU level."

http://www.mapecu.com/V2.2%20fuelmaps.html

Oui, et installe la version du soft V2.3 dans le MAP ECU
http://www.mapecu.com/Downloads/2.3/MAP_CALV2.3.zip

et ensuite charge la carto "1993-98 Supra TT, 550cc Injectors" (V2.2)

Merci Steeve et Francky !!
Comme Ça aujourd'hui je vais cabler mon AEM et L'ecu map.
J'ai une question.... il y a une sonde livrÉ avec , je la mets oÀ¹? niveau collecteur ou admission?

C'est la sonde de tempÉrature d'air au niveau du filtre À  air, tu la branches sur 2 broches de la prise du MAF (il n'y a pas de polaritÉ)


Sur le dÉbimÈtre (MAF) tu as une sonde de tempÉrature et vu que tu vire le dÉbimÈtre, il faut que tu remonte une sonde de tempÉrature (ou pour ceux qui n'on pas la sonde, ils peuvent mettre À  la place une rÉsistance de 2,2 k ohms)

Ah ben lÀ !!!
Ça mÉriterais de passer en post-it!

impÉc la wide band est branchÉe À  la place de l'horloge....
je monte le map ecu ce week-end !
J'aimerais avoir 500cv moteur, combien en pression je vais prendre avec un MAP ECU???
comment peut-on savoir qu'elle aura autant de chevaux??
Supra je compte aller te voir bientÀ´t pour les rÉglages

Le MAP ECU est OK jusqu'À  2B 30PSI absolu.
500cv moteur fiable cela me parait vraiment ambitieux avec le Kit Turbo À  $900 euros.
Pour la pression cela dÉpend des spec du Turbo, les as tu?
Cela dit il dÉjÀ  la rÉgler pour voir si la richesse/cliquetis sont OK.

Bon OK alors on essayera d'en tirer le maximum tout en restant fiable alors....
les specs je les ai pas , tout ce que je sais c'est que c'est un T61......
Pour aller sur Paris en dÉbimÈtre Ça craindra pas?? enfin je roulerai pas comme un fou

TU n'auras plus de dÉbimÈtre mais un capteur d'air À  la place regardes les schÉma au dessus

enfait je compter cabler la map ecu mais rien mettre dedans....
je prÉfÈre que tu download le programme car je prÉfÈre pas m'aventurer la dedans