Supracars

pour ce qui est de prise electrique la par contre je n'en est aucune idée

Non, la référence pour la supra est la même que le mr2turbo. C'est pas de ce côté là!

Ok, mais en tout cas il y a bien un soucis au niveau soit de l'avcr soit du bcc, car une fois l'avcr enlevé (tout remis d'origine), elle marche niquel même si sa souffle plus fort qu'avec l'avcr...

Ben tu vois que ton bcc est bon dans ce cas.

Non, pas exactement, car même avant que j'ai le bcc elle ne coupais pas...
Il me semble que la coupure d'injection se fait vers 1b-1.05b (dites moi si je me trompe) et sans avcr elle souffle à environ 1b...

Alors qu'une fois l'avcr monté, des que je dépasse 0.9b sa pète à l'echappement et sa rataille... Plus je met de pression et plus sa ratatouille

Ben normalement, downpipe + catback, tu dépasse la coupure. Elle est à 0,96 bars (c'est une conversion en psi -> bars, il me semble que c'est 14 psi). Donc, je m'étonne que tu ne coupais pas avant. Elle n'aurais pas était reprogrammée ta voiture??

Ben si justement, il ya une reprog tom's, c'est pour sa que je ne pensais pas avoir besoin de bcc...

Ok, je comprends mieux alors pourquoi tu ne coupais pas avant.
Donc quand tu mets juste le bcc, ça marche toujours? (sans l'avcr)

Oui oui, si j'enleve l'avcr et que je laisse le bcc, elle marche correctement...
Des que je le remet sa recommence, des 0.9b, que ce soit le 1er ou le 2nd turbo...

Tu tournes a combien en pression exactement SANS l'AVCR?

Je prend 1b....

Et avec ou sans le bcc, ça change pas alors?

Non, monter le bcc n'as rien changé...

Bon. Quels sont les branchements électriques que tu as fais? Quels couleurs de l'avcr sur l'ecu. Et le BCC aussi.
Si je me rappelle ou si Supra ou F_mkiv passe par là, il me semble qu'il y a un ordre a respecter entre ECU, AVCR, BCC et Turbo timer!