Supracars

Par curiositÉ tu peux me dire c’est quel wastegate que tu as, la marque et la rÉfÉrence.

alors la aucune idee je les acheter sur ebay au usa tout ce que je peux te dire c'est que c'est une wategate de diam 42 ou46 je ne sais plus exactement

meme question que " zorglub "

pour les bouchons: tu peux les faire toi meme en prenant un morceau de durite que tu bouche (moi j ai rentrÉ en force un morceau de tige alu avec de la rÉsine epoxy et serrÉ avec deux rilsans)

en ce qui concernet le cablage sur les fils de l ECU je ne voulais pas les couper; donc je les aient denudÉs sur 5-6mm et ensuite je ne suis repiquer dessus en soudant... un morceau d isolant proprement sur le tout et le tour est jouer

Pour les bouchons, j'ai plus simple, une vis vissÉ a fort dans un bout de durite sa bouge pas.


schÉma du branchement sur l'ECU


schÉma de l'Électrovane


Voici des photos

Yop, je me suis permis de reprendre ton texte explicatif sur l'AVCR que j'ai collÉ sur 3SI. Bien entendu , je n'ai pas manquÉ de dire la provenance de cette source ( Forum Supra )

Voila de mon cotÉ un petit organigrame de l'avcr si celui-ci n'a pas ÉtÉ encore postÉ.




question: qu'est ce que le thr? "Thr flÈche vers le haut pour la supra "

Saf68

/!\ me pas tenir compte des rÉglages sur ce document


thr c'est le Type de capteur du Throttle (commande d'accÉlÉrateur)
flÉche qui monte de 0 À  5v (À  5v on accÉlÈre À  fon)
flÈche qui dessent de 5 À  0v

Nikel Frankie merci
Normalement Marty (MK4) doit avoir tout branchÉ

oui c'est fait j'ai juste un probleme sur mode (a) j'ai marquÉ 0.80b et la pression va jusqu'a 1.08 en mode ( b ) grasse À  steeve (supra) ma pression reste À  1.2b mais faut que j'essais en 5e pour voir.
D'autre part j'ai mis mon admission directe et vous savez le "pchhhhiii" je l'enttends presque pas je pense que c'est la dumpvalve d'origine qui est en circuit fermÉ mais je suis pas sur quelqu'un peut me dire comment faire?
un dernier truc qui peut me dire combien de cv moteur je peux avoir avec ces pieces :

- boitier avec eprum reprogrammÉ "g-force"
- avcr apexi 1.25b
- down-pipe
- ligne HKS
- kit d'admission apexi
- bcc
- Échangeur 600x400x77
merci

autour de 400cv...
pour la pression 1.25b en continue c est trop
commande aussi tout de suite un embrayage renforcÉ et des bougies froides

merci j'aurai pensÉ plus que ca lol

tu as au environ de 430ch je dirais moi, j'ai cru lire quelques part que 100grammes de pression turbal represente 20ch voila
a+++

on ne peut pas prendre moins de pression que celle que tu as en mode off.

Exact tu as combien en OFF?

Pour la Dump achÈtes en une Blow OFF si tu veux entendre le pschit
J'ai du HKS SSQV en stock si tu veux ou du Greddy Type RS

oki merci