Supracars

Gorn · **Posté:** Dim 23 Mar 2008 13:42

sylvain a écrit:

Gorn a écrit:

Je regarde pour changer le joint de culasse.
En HKS, il existe en 1,2mm et en 1,6!
Qu'elle est la diffÉrence (À part l'Épaisseur et le prix, Ça je sait!)?
Qu'est ce qui vaut mieux installÉ? :?:

Pareil pour les arbres À cames :
trois degrÉs pour HKS : 256Â°, 264Â°, 272Â°.
Ça fait quoi?

oula dans quoi tu te lance l'ami :shock:

Pour l'instant, je me lance dans du renseignement... :lol:

Sauf pour le joint de culasse car je vais lui refaire tout les joints À titine dans peu de temps. Surtout le joint de carter d'huile.

Neo-52 · **Posté:** Dim 23 Mar 2008 20:31

je croyais qu'a 160000kms elle etait encore en rodage ta MKIV ?

sylvain · **Posté:** Dim 23 Mar 2008 23:28

Neo-52 a écrit:

je croyais qu'a 160000kms elle etait encore en rodage ta MKIV ?

elle a plus de 160 000km celle de gorn elle a dans les 180 000 je crois!!!

mais oui tout juste rodÉ quoi :wink:

Gorn · **Posté:** Lun 24 Mar 2008 03:20

Ouaip! 183000km. Mais comme je fais refaire le joint de carter d'huile je me renseigne pour pouvoir grouper les interventions :wink:

ledoubiste · **Inscription:** Mer 16 Avr 2008 13:54 **Messages:** 9

le joint de culasse, je te conseille deja de prendre le meme que tu as car sinon si tu mets plus haut ta compression sera theriquement moindre --> - de puissance
en general le changement de joint de culasse par un plus haut se fait du fait d un resurfacage de la culasse.
apres pour ce qui est des tes angles d'arbre a came ca va modifiÉ ton levÉ de soupape donc apres t bon pour une reprog ecu/allumage
corrigÉ moi si je me trompe... :mur:

NikoLifeStyle

Petite interrogation, je sais que les MKIV turbo JDM n'ont pas le targa mais j'ai vu une atmo JDM avec le targa.

Est ce spÉcifique À une finition? SZ-R?

Tom80 si tu pouvais m'eclairer :?:

Merci.

toy 68

ledoubiste a écrit:

le joint de culasse, je te conseille deja de prendre le meme que tu as car sinon si tu mets plus haut ta compression sera theriquement moindre --> - de puissance
en general le changement de joint de culasse par un plus haut se fait du fait d un resurfacage de la culasse.
apres pour ce qui est des tes angles d'arbre a came ca va modifiÉ ton levÉ de soupape donc apres t bon pour une reprog ecu/allumage
corrigÉ moi si je me trompe... :mur:

c'est tout a fait ca, si tu mÉ un joint moins Épais---> plus de compression.
apres a partir d'une certaine levÉe faut changÉ poussoir, ressort, soupape et reprog, mais vous dire a partir de qu'elle angle pr la supra.....

al39

NikoLifeStyle a écrit:

Petite interrogation, je sais que les MKIV turbo JDM n'ont pas le targa mais j'ai vu une atmo JDM avec le targa.

Est ce spÉcifique À une finition? SZ-R?

Tom80 si tu pouvais m'eclairer :?:

Merci.

al39

NikoLifeStyle a écrit:

Petite interrogation, je sais que les MKIV turbo JDM n'ont pas le targa mais j'ai vu une atmo JDM avec le targa.

Est ce spÉcifique À une finition? SZ-R?

Tom80 si tu pouvais m'eclairer :?:

Merci.

atmo+targa= boite auto

NikoLifeStyle

Merci pour ta rÉponse al39, dommage que sa ne soit pas disponible avec la boite manuelle.

weskereric · **Inscription:** Ven 19 Mai 2006 18:12 **Messages:** 9

J'ai vraiment un doute concernant le fait que toutes les Supra européennes soit toutes des Targa, quelqu'un pourrait infirmer ou confirmer ? Merci

Gorn · **Posté:** Dim 2 Nov 2008 20:58

weskereric a écrit:

J'ai vraiment un doute concernant le fait que toutes les Supra européennes soit toutes des Targa, quelqu'un pourrait infirmer ou confirmer ? Merci

Je peut te confirmer que toutes les françaises sont des targa. Pour le reste jocker mais il me semble qu'il y a des uk spec en non-targa!

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