Supracars

Je suis perdu

Je souhaite faire une ligne sur mesure pour un 2JZ.
config avec les 2 turbos d'origine

existe-t-il des y-pipe pour 2JZ?
puis la suite...je dois-je prÉvoir?

la ligne sera sûrement en 3'

sinon quel types de flanges en sortie du collecteur d'origine?

Ça fait pas mal de question mais j'ai du mal À  trouver des photos ou des sujets sur un montage 'classique' pour une ligne aftermarket

Merci!!

Ben tu n'as pas de Y-pipe. Vu que le collecteur est commun, tu a simplement une downpipe.
AprÈs, tu as des downpipe qui suppriment les deux cata d'autre que le prÉ-cata.
Pour la premiÈre, pas de soucis, tu mets le catback a la suite. Pour la deuxiÈme, tu es obligÉ (si tu veut virer le deuxiÈme cata) de prendre un test-pipe et aprÈs, le catback.
En espÉrant avoir rÉpondu a tes questions

Merci pour ta rÉponse...rapide en plus

dans mon cas c'est full sur mesure en sortie de collecteur donc je ne peux pas taper dans les catalogues supra mkIV

donc derniÈre question pour rÉpondre À  100%
quel type de flange est en sortie de collecteur?
il me semble qu'il y a 3 vis mais quel diamÈtre etc...
Je souhaite passer la sortie de collecteur en V-band via un adaptateur

par exemple Ça :

Mais j'ai aucune idÉe des dimensions cÀ´tÉ collecteur

tu va te casser la tete pour rien de faire une sortie en V-band a moins que tu vois un interet la dedans mais je vois pas le quelle

Tu t'ennuies un peu avec cette affaire.
Je peux t'avoir la pièce que tu souhaite d'origine d'acase
Sinon je peux te la faire faire sur mesure car ce n'est pas symétrique d'origine.

Merci pour vos réponses
Effectivement j'ai cherché compliqué mais n'ayant pas encore la sortie de collecteur sous les yeux j'ai tenté d'anticiper.

Au final j'ai encore plus simple, je récupère une downpipe avec le moteur donc tout va bien
Moyennant quelques adaptations ça passera.

Merci encore !!

et voila une affaire réglé!
quel efficacité les mkIVistes

Comme d'habitude max ^^