supraiste a écrit:
Donc il faut que l'amortisseur fasse la même longueur que celui d'origine pour l'installation, et après je joue sur le réglage du ressort pour jouer sur la hauteur de caisse.
non tu ne touche pas au ressort , une fois l'écrou de bloquage désséré tu fait tourner tous l'armortisseur , le corp avec l'autocolant est fileté se qui te permet de régler la hauteur en vissant le reste de l'armortisseur dessus , si tu touche aux 2 écrou du ressort tu va dérégler ton tarage.
fait un test avant , déssere l'écrou de blocage et fait tourner la partie et la partie basse de ton amorto a la maim tu va tous de suite comprendre.