Supracars

Liste interessante, mais À  bien y regarder:

944 : 170 cv en atmo (bof), et je parle pas du prix des rÉvision chez porshe.

200sx: c'est vraiment une caisse sympas, mais avec un 1.8l turbo on va se retrouver avec les mÊmes problÊmes que la mk3 avec 70 cheveaux de moins....

928: Belle mÉcanique, mais problÊme de prix de rÉvisions encore pire que pour la 944

XJS: La il faut demander À  un pot de nous suivre en plateau partout ou on va, parce que Ça tombe tellement souvent en panne, qu'on est mÊme pas sur d'arriver au prochain carrefour.

Probe: J'ai failli en acheter une sur ebay, il y a 2 mois, mais le pere d'un de mes ÉlÈves qui travaille chez Ford me la chaudement dÉconseillÉ (1500 euros la distribution, et impossible de trouver aucune piÈce de carrosserie)

Calibra: LÀ  je ne dirai rien, mais j'aime pas (affaire de gouts)

Non, non La supra toujours en tÊte suivis de prÈs par la corvette.

Prend la Corvette... toujours prÉfÉrer l'originale À  la copie

Je vais y penser sÉrieusement, avec une remorque pour mes 2 morpions...

Coucou !

Déterrage de topic ! Eh hop !

Pour ma part, ya l'air que j'ai le plus de kilomètre !

Mon moteur et le châssis totalise 303000 kms ! Eh oui ! Et ce n’est pas fini ! J’espère atteindre les 450000kms ou plus !
Joint de culasse changé à 220000 kms, avec contrôle des compressions à 230000kms nickel.

J'ai toute les factures + tout le carnet d'entretient effectuer chez Toyota, remplis à ras bord depuis sa sortie d'usine en 1987.
Sa fait un paquet de facture !

Elle tourne comme une horloge, à part en se moment, en repos forcé, je lui offre une bonne révision !
Changement du radiateur de chauffage qui fuit, 21 ans de bons et loyaux services c'est déjà très bien !
Changement de tout les filtres, vidange moteur + boite + circuit de refroidissement, changement bougies, changement aile avant gauche, changement pare-brise et rectification de quelque points de rouilles sans gravité, etc.

voila pour moi .

Mon bloc moteur à + de 325 000Km, avec pas de soucis notable à part le classique joint de culasse =)

192000km pour la mienne avec joint de culasse renforcé et rodage soupapes a 188000.

le mien a 215000 km joint de culasse changer 1 fois a 90000km

52000 km a présent caisse et moteur d'origine.. qui dit mieux?

80 000 km pour mon 5mge

et ben moi je sais pas la caisse 68000 miles et moteur mort a l'achat villebrequin et coussinets hs le moteur rfeait a été acheté avec un kms d'apres le vendeur 140000 kms mais je l'est refait a neuf

295000km pour mon atmo, moteur d'origine, mais n'a plus toute sa pèche...

Pour moi, acheté en Septembre 2009 elle avait 73900 Km.
Aujourd'hui elle a 131500 KM et pas de soucie moteur pour le moment et JC d'origine.

moi caisse 204000 pour ma turbo, mais moteur refait a 202000( tous les coussinets, tous les joints moteur , courroies, joint de cucu metal, deglacage cylindre, pompe a eau etc...

Salut Mamie supra de 87 a 391000km

turbo 1988 targa bleu: 216 000 KM
turbo 1990 grise: 110 000 KM
turbo 1990 targa grise : 205 000 KM