L'EGR injecte des gaz d'échappement dans l'admission, c'est sensé diminuer la pollution.
Pour que ça évite de faire chauffer le cylindre 6, il faut boucher l'arrivée de gaz au niveau du carter qui est derrière, coté tablier.
C'est quasiment impossible sans déposer la culasse ou le moteur.
Mais le but réel c'est de supprimer l'injection de ces gaz dans l'admission, de manière à ce que le moteur n'aspire que de l'air "pur".