Supracars

J'ai eu le même symptôme sur la mienne et c'était les coussinets de bielles surtout le cylindre N°6.

Une fois chaude elle faisait un peut le bruit d'un V8 .

Un manque d'huile , une montée , l'huile pendant 2 ou 3 secondes se trouve sur l'arrière du carter d'huile et la pompe ne l'envoi plus dans le circuit pendant ce laps de temps court mais suffisant pour rayer les coussinets .

J’espère que ce sera la même chose pour toi , un peu de temps pour sortir le moteur , changer les coussinets , remontage et c'est reparti .

Maintenant un gars qui s'achète une Supra , qui monte un col et qui te dit qu'il roulait doucement , ca n’existe pas.On sait pourquoi on roule en Supra n'est ce pas ?
Salut

On peut passer uniquement par dessous pour les coussinets de bielles, juste en enlevant le carter d huile et les chapeaux de bielles c est accessible ?

c'est galère par dessous, surtout si tu n'as pas de pont et de quoi lever le moteur....

C'est chiant, je l'ai fait sur une Renault , et malgré une vidange , une semaine après des gouttes d'huiles me tombait dessus et dans les yeux.

De plus sous la Supra il y a la barre qui rigidifie le train avant à retirer.Mais si tu peut avoir un pont ou une fosse ça doit être plus facile.

Avec 2 chandelles également mais met toi en sécurité en calant ton véhicule ,il y a tellement d'accident à la con . Met par exemple 2 roues complètes l'une sur l'autre,et trouve toi de quoi te caler la tête un peu relevé comme sur un oreiller sinon mal de cou assuré.Moi je met un bidon vide de 5 litres de liquide de refroidissement que je dégonfle à moitié .

Bon courage ,

Moi je l'ai fait sur ma Supra, et je peux te dire que plus jamais je ne recommencerai cette technique, je préfère encore sortir le moteur et le remettre après, c'est aussi rapide et 10 fois moins galère....

j'ai regardé dessous aujourd'hui et c'est sur , ca doit être hyper chiant , surtout que tout le train avant passe au dessous du carter d'huile .
Le mieux c'est de deconnecter le faisceau , enlever l'admission et l'échappement , desacoupler la boite et sortir le tout .

Salut et on courage ....(je l'ai fait 3 fois)

Le plus simple pour sortir le moteur, c'est de déconnecter le faisceau au niveau de l'habitacle (coté ECU), surtout si tu sors le moteur pour ne faire que les coussinets...
Et perso je sort le moteur avec la boite, je trouve ca plus simple.

Merci bien!

Alors ça en est ou cette histoire le mec essais toujours de te la faire à l'envers et te faire raquer ?

on s'est arrangé a l'amiable, c'est plus pratique que de s'aventurer dans une longue expertise...!