RolluS a écrit:
Sauf que air plus chaud en entrée de l'échangeur, air plus chaud en sortie, sauf dans le cas d'un échangeur air/eau, dont le rendement augmente avec la différence de température.
Cela dit je ne sais pas de combien de degré on parle en aspirant dans le compartiment au lieu d'en façade.
Oui je suis d'accord, c'est pour ça que j'ai dis "attenuer".
L'air sera quand même plus chaud avec un filtre à l'air libre qu'avec un compartiment alimenté en air frais.
Vu la chaleur intense dans le compartiment moteur, la différence de température doit être importante.