Supracars

voila tt est lÀ 



enjoy

Ben, Ça fait juste "Forbidden" ...

Peux pas afficher la page !

Ouiiiiin !

Autant pour moi ... maintenant Ça marche !

ah gÉnial, je le ferais sur la mienne au remontage du moteur

peux tu rappeler les caractÉrisques des rondelles ?

heu pa plu de 0.7cm...aprÉ le nbre importe peu...
pr le dimatre..heu..la vis c'est du 12...ca devrai aller...

la vis ! c pas du 12 !!!! c'est du 8*30 ( avec clÉ de 12 pr la dÉsÉrrer )

Moi avec mes 4 rondelle j'ai remi 2 autre ecrou , pr compenser le manque de 7mm de rondelle . j'ai mis du 8*35 !! mais le gros diffÉrence , c'es quand france , c plus une clÉ de 12 pr serrer tt ca , mais une clÉ de 13, enfin ca change rien .

Voila , pr les caractÉrisique des rondelles , je conseil inox pr evite la corrosion . entrement , il a rien de spÉcial a dire , juste controler l'epaisseur de l ensemble des rondelles .

merci pour la prÉcision mon cher redji01

Heu je suis nul en mÉcanique

Il suffit de mettre ces rondelles et c'est tout?

On gagne quoi quand elles sont mises?

tu augmente la pression du turbo..soit pas mal de cheveau d'un coup

Bien , en faite le wastgate et relier a une tirette que se situ vais la sorti du turbo . Le wastgate c'est le truc rond en dessous du turbo !

Le fait de l'avancer a l'aide de rondelles , bien on joue sur la tirette que se trouve a la sorti tu turbo ( Mais je peux pas te dire comment fonctionne la tirette , moi meme je m y connais pas bcp en mÉca )

mais je fait de faire ca , bien ca retard la suralimentation dans le moteur . Donc l'effet de retarder ca , bien il y a plus de pression a s'accumuler dans le turbo , ( Le turbo par plus tard ka l origine . ( en gros c comme si on rettenai plus longtemps la pression dans le trubo )

voila ,, si je me trompe , qu'on me corrige

On gagne combien environ?

bien je prÉfÉre pas te rÉpondre ! mais la seul chose que je pe te dire, c que rien k avec 2 rondelle , j e les franchement resenti , et avec 4 ! c halucinan !! surtt la 4 et 5Éme , marche super fort !
Boon aller , une petite estimation de gain , et sachan ke j ai une ad k&n et mes 2 catalyseur :bang: !! 20 a 30 cv !

Tu as un plus gros coup de pied au derriÈre? Ou bien c'est la mÊme chose qu'avec les reglages stock? Le turbo est encore plus on/off?

vous avais pris combien en pression avec cette petite astuce

on dÉpasse le +4 lÀ 
c'est tout ce que je peux dire