Supracars

Comme je l'explique dans le post sur le montage de mon boost controller, le probleme est le suivant:

J'ai montÉ un boost controller, mais je n'ai pas encore d'appareil pour gÉrer le mÉlange air/essence (afr).

Ca fonctionne tres bien mais la coupure d'alimentation apparait entre 650 et 700 grammes de pression, alors qu'elle devrait se faire À  800 grammes.

Est-il possible que soit À  cause du fait que je n'ai pas d'AFR ??

Sinon quelles pourraient etre les causes ?

Quelqu'un est-il ou a-t'il ÉtÉ dans la meme config que moi ?

Steeve ? Dav ? Eddy ?

Nous avons mis un FCD K3 sur celle de Eddy et il n'avait plus de coupure.
Mais il avait dÉjÀ  des injecteurs et une pompe a essence upgradÉ

Il avait un AFR avant ?
A combien il coupait avant le FCD ?

Il avait un S-AFCII mais rÉglÉ a 0.
Il coupait a environ 650grammes

Ah ouais, 650 grammes, pratiquement comme moi alors...

je comprend pas trop les convertion gr !!!! psi , mmh !!
650 gr ! c correspond a se qui es indique sur les supra ? 400mm+

LA il a un pb les gars car moi g l AFRII en qestion non regler (la je m occupe de faire sauter la coupure)

et moi ca coupe bien a 800GR mes dire sont confirmer par un manometre a aiguille


au faite stouf pour le champignon il et entre l alternateur et le bouchon de remplissage d huile tres legerement sur la droite branche toi la et tu verra

Je crois que je l'avais dÉjÀ  donnÉ mais je te refile le lien d'un tableau de conversion super pratique:

http://www.stealth316.com/2-converters.htm


1 Bar = 14,5 Psi = 750 mm Hg.

0.5 Bar (500 Grammes) = 7,25 Psi = 375 mm Hg.




Alors Ça dÉpends d'autre chose que l'AFC...

Je vais chercher le champignon...

ok tien moi au courant